名爵三大件的性能表現(xiàn)不錯(cuò)。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出各有亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足多樣需求；變速箱方面，手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，自動(dòng)擋換擋平順迅速；底盤(pán)調(diào)校則兼顧舒適與操控，在不同路況下都有良好表現(xiàn)。整體而言，名爵三大件相互配合，無(wú)論是日常城市駕駛還是高速行駛、彎道操控，都能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)方面，MGHS有多種動(dòng)力可選，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，動(dòng)力輸出能滿(mǎn)足日常駕駛，又有一定激情。MG5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率127千瓦，最大扭矩275牛米，最高車(chē)速可達(dá)200公里/小時(shí)，爆發(fā)力不容小覷。名爵6的“藍(lán)芯”SGE20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版本1.5升動(dòng)力最大功率169馬力和250牛米扭矩，Trophy版本更是將最大功率提升到190馬力，峰值扭矩300牛米，性能強(qiáng)勁。

變速箱領(lǐng)域，名爵也可圈可點(diǎn)。常見(jiàn)的7速雙離合變速箱換擋快速且順暢，比如MG5的變速箱就表現(xiàn)出色。名爵6部分車(chē)型還提供6擋手動(dòng)選項(xiàng)，滿(mǎn)足對(duì)駕駛操控感有追求的消費(fèi)者。其干式雙離合器由上汽和通用聯(lián)合研發(fā)，手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高，自動(dòng)變速箱不僅換擋平順，響應(yīng)速度也很快，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是舒適體驗(yàn)，都能兼顧。

底盤(pán)方面，名爵車(chē)型多采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合。MGHS配備智能懸掛控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)。MG5底盤(pán)運(yùn)用大面積高強(qiáng)度鋼材，提升整體剛性。名爵ZS底盤(pán)調(diào)校出色，在城市道路能有效過(guò)濾顛簸，高速行駛穩(wěn)定，彎道駕駛也靈活自如。

總之，名爵三大件在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，變速箱換擋順心，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定。這些出色性能相互協(xié)同，讓名爵汽車(chē)在市場(chǎng)上憑借優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛(ài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）