計(jì)算油耗可采用 “百公里油耗=加油量÷行駛里程×100” 這一基礎(chǔ)公式。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去之前的里程數(shù)得出行駛里程，再用加油量除以行駛里程后乘以100，就能得到百公里油耗。這樣的計(jì)算方式能較為準(zhǔn)確地知曉汽車(chē)的油耗情況 。

除了上述方法外，還有一些計(jì)算油耗的方式值得了解。經(jīng)典手工計(jì)算法是以某次完整加油周期為例，用加注油量除以兩次加油間行駛里程，再乘以100 。此方法誤差能控制在±0.3L，不過(guò)要連續(xù)兩次在同一油槍加至自動(dòng)跳槍?zhuān)诟咚俟贩?wù)區(qū)加油時(shí)，因油槍壓力差異可能造成±2%誤差。

車(chē)載電腦數(shù)據(jù)解析也是常用辦法?，F(xiàn)代汽車(chē)可通過(guò)流量計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)算油耗，但冷啟動(dòng)階段前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)暫不納入統(tǒng)計(jì)。而且在怠速工況下，部分車(chē)型將怠速油耗單獨(dú)計(jì)入“附件消耗”，所以建議每月進(jìn)行一次手工核對(duì)，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

另外，在計(jì)算油耗時(shí)，還有一些參考指標(biāo)需要關(guān)注。工信部油耗通常需上浮15%-25% ，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L。因?yàn)楣ば挪縉EDC循環(huán)存在一定缺陷，而WLTC標(biāo)準(zhǔn)則更嚴(yán)苛，更貼近真實(shí)場(chǎng)景。

在實(shí)際生活中，我們可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇合適的計(jì)算方法。無(wú)論是哪種方法，都能幫助我們了解汽車(chē)的油耗狀況。掌握這些計(jì)算油耗的方法，不僅有助于我們更好地了解汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能通過(guò)分析油耗數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛可能存在的問(wèn)題，從而合理規(guī)劃出行，降低用車(chē)成本，讓我們的駕駛生活更加經(jīng)濟(jì)、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）