老司機(jī)可以從尾氣、機(jī)油消耗、火花塞等多個(gè)方面判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油。比如，冷車(chē)啟動(dòng)或加速時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，很可能是燒機(jī)油；短時(shí)間內(nèi)機(jī)油液位明顯下降且無(wú)泄漏，也可能在燒機(jī)油；查看火花塞，若有積碳且呈濕潤(rùn)油狀，燒機(jī)油的可能性較大。總之，判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油需要綜合考量多方面因素，發(fā)現(xiàn)跡象應(yīng)及時(shí)送修 ，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決。

尾氣是判斷燒機(jī)油的重要線(xiàn)索。清晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若排氣管吐出藍(lán)色煙霧，行駛中猛踩油門(mén)也有大量藍(lán)煙冒出，這大概率是燒機(jī)油的表現(xiàn)。因?yàn)檎Ｈ紵奈矚舛酁闊o(wú)色或略帶水汽，藍(lán)色尾氣意味著機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。

機(jī)油消耗情況同樣關(guān)鍵。在排除漏油的情況下，若機(jī)油消耗速度比以往快很多，機(jī)油液面持續(xù)下降，那燒機(jī)油的可能性就增加了。一般汽車(chē)機(jī)油尺M(jìn)IN和MAX刻度中間約1升機(jī)油，每1000公里超過(guò)0.4 - 0.7升屬于燒機(jī)油范圍，超過(guò)0.7升便是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

檢查火花塞也能發(fā)現(xiàn)端倪。當(dāng)火花塞有積碳且呈濕潤(rùn)油狀時(shí)，有可能是燒機(jī)油導(dǎo)致的。這是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室后，未能完全燃燒，部分附著在火花塞上形成這種現(xiàn)象。

此外，還可以聞尾氣氣味，若有燃焦氣味，或許也是燒機(jī)油的“信號(hào)”。查看排氣管內(nèi)壁，若變黑且主排氣管的管口和排氣歧管濕潤(rùn)，呼吸孔處有排出的機(jī)油污跡，甚至管口有火星排出，都可能表明汽車(chē)存在燒機(jī)油現(xiàn)象。同時(shí)，注意發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常的敲擊聲或嘶嘶聲，也有可能和燒機(jī)油有關(guān)。

總之，判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油不能僅依據(jù)單一現(xiàn)象，需全面綜合尾氣、機(jī)油消耗、火花塞、排氣管等多方面情況進(jìn)行分析。一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油跡象，應(yīng)及時(shí)送修，防止問(wèn)題惡化對(duì)車(chē)輛造成更大損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）