測量缸壓常見的有壓力表測量法和電子缸壓測量儀測量法。測量時需做好準備，確保發(fā)動機處于 80 - 90 攝氏度正常工作溫度，關閉用電設備，還要校準工具。使用壓力表測量法，要拆下火花塞，將壓力表接頭旋入火花塞孔，用起動機帶動發(fā)動機運轉讀取數值；電子缸壓測量儀測量法則是把傳感器連到火花塞孔，由儀器自動采集分析數據。不同方法各有優(yōu)劣，操作時需謹慎規(guī)范 。

先來說說壓力表測量法的具體操作流程。在準備好氣缸壓力表、扳手等工具后，要先停止發(fā)動機運轉，并拔下點火線套，防止在操作過程中出現(xiàn)意外打火。接著用扳手卸下火花塞，這一步要格外小心，避免損傷火花塞或發(fā)動機部件。隨后插入短接線，將氣缸壓力表連接到短接線并插入火花塞孔。一切準備就緒后，踩下油門踏板，啟動發(fā)動機，此時密切觀察氣缸壓力表的讀數。啟動發(fā)動機時，每次起動機運轉 3 - 5 秒，期間觀察指針穩(wěn)定后的數值，并做好記錄。每個缸測量不少于二次，取平均值作為最終結果，再參照汽車制造商提供的數據進行比較 。

而電子缸壓測量儀測量法相對來說更具科技感。先將傳感器準確無誤地連接到火花塞孔，連接過程中要確保接觸良好，避免出現(xiàn)信號傳輸問題。連接好后，啟動發(fā)動機，儀器會自動采集缸壓數據，并進行分析處理。同樣，發(fā)動機每次啟動時間控制在 3 - 5 秒，等待儀器完成數據采集。這種方法不僅精度高，而且數據采集和分析實現(xiàn)了自動化，結果更為準確。

總之，測量缸壓無論是采用壓力表測量法還是電子缸壓測量儀測量法，都要嚴格按照規(guī)范操作。提前做好準備工作，注意測量時的各項細節(jié)，這樣才能得到準確可靠的缸壓數據，為汽車維修和性能檢測提供有力依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）