1.5T 三缸寶馬 X1 值得購買。它的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可滿足日常需求，最大馬力 140 匹，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，深踩油門有推背感。在抖動(dòng)控制上，技術(shù)優(yōu)化后日常駕駛抖動(dòng)輕微，僅特定工況下有少許抖動(dòng)。燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色，WLTC 工況油耗 6.9L/100km。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用雙噴技術(shù)且全鋁打造，實(shí)現(xiàn)輕量化。整體而言，該車在動(dòng)力、油耗等方面的表現(xiàn)使其具備較高的購買價(jià)值 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說，這款車的動(dòng)力調(diào)校十分聰明。在城市道路的走走停停中，變速箱的換擋邏輯清晰，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)有那種讓人不適的頓挫感。即便是在需要超車的情況下，只要你舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力讓你干凈利落地完成動(dòng)作。

抖動(dòng)問題一直是三缸機(jī)備受爭議的點(diǎn)，但寶馬 X1 的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列先進(jìn)技術(shù)，將抖動(dòng)控制在極小的范圍內(nèi)。在怠速時(shí)，如果你不特意去感受，幾乎察覺不到它與四缸機(jī)的區(qū)別。而在冷車啟動(dòng)時(shí)那一瞬間的少許抖動(dòng)，也完全在可接受的范疇內(nèi)。當(dāng)車輛速度起來之后，更是與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯差異，完全不會(huì)影響駕駛的舒適性。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，新款 WLTC 工況油耗 6.9L/100km 的成績相當(dāng)亮眼。對(duì)于日常通勤以及經(jīng)常需要長途駕駛的用戶來說，較低的油耗意味著更低的用車成本。這在油價(jià)波動(dòng)的當(dāng)下，無疑是一個(gè)十分誘人的優(yōu)勢。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的雙噴技術(shù)和全鋁打造，不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化，有助于提升操控性能，還在一定程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。眾多車企采用三缸機(jī)也證明了其技術(shù)的合理性與前瞻性，寶馬 X1 的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很好地展現(xiàn)了這些優(yōu)勢。所以綜合各方面因素，1.5T 三缸寶馬 X1 是一款值得考慮購買的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）