計算油耗可使用公式“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”。具體來說，先加滿油箱并記錄里程表讀數(shù)，正常駕駛一段時間后再次加滿油箱，記錄新里程表讀數(shù)與加油量，用加油量除以兩次里程數(shù)差值，再乘以100 ，就能得出百公里油耗。此方法能較準確計算油耗，同時，還可借助車載電腦數(shù)據(jù)輔助了解。計算時注意多次測量取平均值，注明駕駛路況。

在實際操作中，還有一種經(jīng)典手工計算法值得一提。以某次完整加油周期為例，按照（加油量÷行駛里程差）×100 來計算，誤差基本可控制在±0.3L 。不過，為保證準確性，需連續(xù)兩次在同一油槍加至自動跳槍。要注意的是，高速公路服務區(qū)不同油槍壓力存在差異，這可能會造成±2%的誤差。

而車載電腦數(shù)據(jù)解析也是現(xiàn)代常用的方式。如今的汽車大多能通過流量計進行實時測算，但冷啟動前3分鐘以及怠速工況下的部分數(shù)據(jù)需要特別處理。所以，建議每月進行一次手工核對，以確保數(shù)據(jù)的精準度。

此外，油耗還有工信部油耗和實際油耗之分。工信部油耗是在特定測試標準下得出的，像NEDC循環(huán)測試就存在一定缺陷，而WLTC標準相對更嚴苛、更貼近真實場景。通常來說，實際油耗會比工信部油耗高，實測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗往往比NEDC標準高3L，一般需在工信部油耗的基礎上上浮15%-25%作為參考。

總之，計算油耗的方法多樣，每種都有其特點和注意事項。經(jīng)典手工計算法較為傳統(tǒng)精準，車載電腦數(shù)據(jù)解析方便但需核對，了解工信部油耗與實際油耗的差異也有助于我們更全面地把握車輛的燃油消耗情況。大家可根據(jù)自身需求和實際條件，選擇合適的方式來準確計算油耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）