電池修復(fù)方法多樣，需根據(jù)不同電池類型和故障情況選擇合適方式。比如復(fù)旦大學(xué)研究的技術(shù)，能讓老化鋰電池恢復(fù)八成新，通過特殊修復(fù)液和納米級修復(fù)劑填補(bǔ)內(nèi)部損傷；還有團(tuán)隊(duì)利用 AI 和有機(jī)電化學(xué)結(jié)合設(shè)計(jì)出鋰載體分子，可精準(zhǔn)補(bǔ)充鋰離子。而像 9.9 元敏森空氣盒子電池、電動車電池等都有各自對應(yīng)的修復(fù)步驟和要點(diǎn)。不過，電池修復(fù)有條件，部分嚴(yán)重受損的只能報(bào)廢。

對于9.9元敏森空氣盒子電池而言，修復(fù)過程雖不復(fù)雜卻需細(xì)致操作。準(zhǔn)備好小螺絲刀、鑷子和雙面膠后，先取下背面防滑橡膠，擰開螺絲打開底蓋。若電池鼓包，小心拔下電源插頭，利用鑷子掀塑料卡扣拔出金屬端子，留意正負(fù)極別弄反，替換后固定在底蓋，插上試機(jī)，再擰回螺絲，合蓋時(shí)避開排線，最后塞回橡膠顆粒，修復(fù)便大功告成。

電動車電池的修復(fù)方法更是豐富多元。面對不平衡的電池，要挑選各項(xiàng)參數(shù)相近的電池組合使用；使用半年的電池，可利用玻璃、塑料吸管或醫(yī)用一次性注射器進(jìn)行補(bǔ)水，切不可用含金屬器具。硫酸鹽化的問題，科帝修復(fù)儀能借助模糊數(shù)字控制理論，在10到20小時(shí)內(nèi)去除硫酸鉛。極板軟化時(shí)，先放電至10.5V ，接著用燈泡深放電1 - 5小時(shí)，再用活化儀活化修復(fù)。短路故障，水電池需打孔清理，電動車電池則迅速短路正負(fù)極燒斷短路處。開路情況，用100A檢測，萬用表測量開路處并焊接好。

總之，電池修復(fù)領(lǐng)域不斷發(fā)展創(chuàng)新，新技術(shù)為老化電池帶來新希望。日常常見的電池，也有各自實(shí)用的修復(fù)手段。但需明確，并非所有電池都能完美修復(fù)，嚴(yán)重受損的電池只能淘汰。了解這些修復(fù)知識，能幫助我們在面對電池問題時(shí)，采取恰當(dāng)措施，延長電池使用壽命，節(jié)約資源并降低使用成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）