檢測(cè)氧傳感器是否正常工作，可通過萬用表測(cè)電壓、加熱電路檢測(cè)、數(shù)據(jù)流分析等多種方法。氧傳感器在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中至關(guān)重要，其正常與否直接影響車輛性能與排放。不同檢測(cè)方法從不同角度入手，比如萬用表測(cè)電壓能直觀反映其輸出信號(hào)，加熱電路檢測(cè)可查看加熱功能是否正常，數(shù)據(jù)流分析則借助診斷電腦獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。多種檢測(cè)方式結(jié)合，能更精準(zhǔn)判斷氧傳感器的工作狀態(tài) 。

萬用表測(cè)電壓法，是較為常用的手段。正常工作下，氧傳感器的電壓在0至1V間波動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣濃，它輸出電壓為0.9 ～1V；尾氣稀時(shí)，輸出電壓處于0～0.1V 。要是工作溫度低于360℃，會(huì)呈開路狀態(tài)，無信號(hào)輸出。通過檢測(cè)這一電壓變化，能快速知曉氧傳感器在不同工況下的工作情況。

加熱電路檢測(cè)也不容忽視。用萬用表通斷擋位測(cè)量相通的兩根線，也就是加熱電路的線，通常為兩根白色線，阻值應(yīng)在8～15Ω之間。若阻值不在此范圍，很可能加熱電路存在故障，影響氧傳感器的正常升溫與工作。

數(shù)據(jù)流分析法借助診斷電腦，讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流。正常時(shí)，信號(hào)電壓在0.1～0.9V之間變化，且每10S不少于8次變化。這種方法能動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)氧傳感器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常。

波形分析法通過前后氧傳感器的波形對(duì)比，能快速分析出三元催化是否存在故障，為氧傳感器的檢測(cè)提供更全面的視角。

打火機(jī)測(cè)試法操作簡(jiǎn)單。用打火機(jī)燒氧傳感器的金屬頭部，此時(shí)含氧量降低，輸出電壓升高；拿走打火機(jī)，新鮮空氣進(jìn)入，氧含量上升，輸出電壓下降。通過這一升一降的電壓變化，判斷氧傳感器的響應(yīng)能力。

觀察氧傳感器外觀顏色，也能獲取線索。正常為淡灰色，白色表示硅污染，棕色是鉛污染，黑色則是積碳。外觀顏色的變化，反映著氧傳感器可能存在的問題。

汽車尾氣分析儀檢測(cè)法，在車輛怠速時(shí)檢測(cè)尾氣，與正常范圍比較。不過檢測(cè)時(shí)要注意儀器接地、防止干擾、通風(fēng)良好等。

總之，多種檢測(cè)氧傳感器是否正常工作的方法各有特點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，我們可根據(jù)具體情況，靈活選擇或綜合運(yùn)用這些方法，以便準(zhǔn)確判斷氧傳感器的工作狀況，保障車輛的正常運(yùn)行與尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）