汽車(chē)廢舊電池常見(jiàn)的處理方式是送去回收店以舊換新或直接賣(mài)給回收店，也可交給專(zhuān)業(yè)回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。汽車(chē)廢舊電池包含鉛酸電池和鋰電池，鉛酸電池可通過(guò)回收利用、以舊換新等方式妥善處理；鋰電池則應(yīng)交由專(zhuān)業(yè)回收機(jī)構(gòu)，依照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)來(lái)處置。這些處理方式既能避免環(huán)境污染與安全隱患，又能實(shí)現(xiàn)資源有效回收利用，保障廢舊電池處理規(guī)范且環(huán)保。

鉛酸電池作為汽車(chē)常用電池之一，回收利用具有重要意義。專(zhuān)業(yè)的回收企業(yè)會(huì)按照復(fù)雜且嚴(yán)格的流程對(duì)其進(jìn)行處理，例如火法處理，先對(duì)廢舊電瓶預(yù)處理，加入還原試劑后在高于900℃的爐中燒制；還有濕法處理，切割電池、分離各類(lèi)物質(zhì)后，經(jīng)多道工序提煉有價(jià)值成分；固相電解還原法，把鉛泥涂在陰極電解，讓鉛離子還原成鉛。這些專(zhuān)業(yè)處理方法能最大程度回收鉛、硫酸等材料，實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。

以舊換新這種方式則為車(chē)主提供了便利，降低了更換新電池的成本。不過(guò)在實(shí)際操作中，可能存在評(píng)估不夠準(zhǔn)確的情況。而鋰電池因其特性，處理需要更高的專(zhuān)業(yè)性，必須交給專(zhuān)業(yè)回收機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)會(huì)按照相關(guān)法規(guī)，對(duì)鋰電池進(jìn)行安全且環(huán)保的處理，確保不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。

退役動(dòng)力電池還有“梯次利用”和“拆解回收”兩種辦法。經(jīng)過(guò)測(cè)試、篩選、重組后，可用于對(duì)電池性能要求較低的領(lǐng)域，等徹底廢棄后再拆解回收貴重金屬和化學(xué)材料。通常很多材料都有較高的回收率，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

總之，汽車(chē)廢舊電池的處理關(guān)乎環(huán)境保護(hù)和資源利用。無(wú)論是車(chē)主還是回收企業(yè)，都應(yīng)肩負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。車(chē)主需選擇合法合規(guī)的處理方式，而回收企業(yè)要在專(zhuān)業(yè)處理上不斷提升水平。政府和相關(guān)部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）