戴姆勒確實(shí)在測(cè)試新的商用車安全輔助系統(tǒng)。戴姆勒卡車公司大力投入卡車和客車安全設(shè)備研發(fā)，自 2023 年 9 月便開(kāi)啟相關(guān)測(cè)試。諸多新系統(tǒng)紛紛亮相，如主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng) 6、前防護(hù)輔助系統(tǒng)等。測(cè)試基于新電子平臺(tái)，運(yùn)用先進(jìn)的 270 度傳感器融合技術(shù)。在沃爾特測(cè)試跑道、公共道路、芬蘭等地廣泛開(kāi)展，歷經(jīng)多種嚴(yán)格測(cè)試，為系統(tǒng)量產(chǎn)做足準(zhǔn)備 。

測(cè)試車輛的選擇十分多樣，涵蓋了梅賽德斯 - 奔馳的多種卡車車型、戴姆勒客車以及特種卡車車型等。如此豐富的車型參與測(cè)試，能確保新的安全輔助系統(tǒng)在不同類型、不同使用場(chǎng)景的車輛上都能得到充分檢驗(yàn)，進(jìn)而保證系統(tǒng)的通用性與穩(wěn)定性。

眾多先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)接受了全面測(cè)試。其中，主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（ABA）6堪稱一大亮點(diǎn)。它采用270度傳感器融合技術(shù)，探測(cè)范圍更廣更精準(zhǔn)，擁有三級(jí)警告，針對(duì)不同對(duì)象的制動(dòng)車速也有顯著提升，對(duì)行人和騎行者反應(yīng)車速可達(dá)60km/h，對(duì)靜止車輛超80公里/小時(shí)速度可自動(dòng)全力制動(dòng)。新的前防護(hù)輔助系統(tǒng)更加注重對(duì)行人或騎行者的保護(hù)。主動(dòng)側(cè)防護(hù)輔助系統(tǒng)（ASGA）2能更精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車輛左右側(cè)交通情況。主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA）3在車道主動(dòng)引導(dǎo)方面更“主動(dòng)”，可在全速域提供支持，具備自動(dòng)加速、轉(zhuǎn)向等功能及多級(jí)警告。交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了交通標(biāo)志識(shí)別功能。

這些測(cè)試在不同場(chǎng)地有條不紊地進(jìn)行著。沃爾特（W?rth）EVZ測(cè)試跑道提供了專業(yè)的測(cè)試環(huán)境，公共道路能模擬日常行駛場(chǎng)景，芬蘭等地則有著特殊的氣候和路況條件。同時(shí)，采用先進(jìn)設(shè)備，對(duì)傳感器進(jìn)行組件測(cè)試、部分軟件在環(huán)測(cè)試以及整車和系統(tǒng)集成測(cè)試等，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在的問(wèn)題。

總之，戴姆勒此次對(duì)新商用車安全輔助系統(tǒng)的測(cè)試規(guī)模大、范圍廣、標(biāo)準(zhǔn)高。通過(guò)多車型、多系統(tǒng)、多場(chǎng)地的嚴(yán)格測(cè)試，為這些安全輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)和廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望提升整個(gè)商用車領(lǐng)域的安全水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）