凱美瑞的變速箱性能較為出色。它提供多種類型變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，動(dòng)力輸出線性，在城市路況優(yōu)勢(shì)顯著；手自一體變速箱兼具自動(dòng)便利性與手動(dòng)樂(lè)趣，能滿足不同駕駛需求。不同變速箱各有優(yōu)缺，CVT雖換擋平順但缺乏激情，手自一體雖能應(yīng)對(duì)多種路況但換擋速度稍慢。而且駕駛習(xí)慣也會(huì)影響感受，不同路況下合適的變速箱能帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)凱美瑞的CVT無(wú)級(jí)變速箱，其最大的亮點(diǎn)就在于換擋過(guò)程的無(wú)比順滑，幾乎讓人察覺(jué)不到擋位的切換。在城市那種走走停停的擁堵路況中，它的優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮得淋漓盡致。車輛頻繁的起步、剎車，CVT變速箱都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出毫無(wú)突兀之感，為駕乘者營(yíng)造出極為舒適的體驗(yàn)。并且，這種變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能有效降低油耗，節(jié)省用車成本。然而，由于它承受扭矩相對(duì)有限，對(duì)于那些追求強(qiáng)烈推背感、渴望激烈駕駛的人來(lái)說(shuō)，CVT變速箱可能就略顯平淡，缺乏激情。

再看手自一體變速箱，它巧妙地融合了自動(dòng)換擋的便捷與手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。在日常駕駛時(shí)，自動(dòng)模式就能滿足大部分需求，駕駛輕松又自在。而當(dāng)遇到超車、爬坡或者應(yīng)對(duì)特殊路況時(shí)，切換到手動(dòng)模式，駕駛者可以精準(zhǔn)地掌控?fù)跷?，根?jù)實(shí)際情況選擇合適的動(dòng)力輸出。比如在超車時(shí)，手動(dòng)降擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速超車。不過(guò)，它的換擋速度相對(duì)一些高性能變速箱來(lái)說(shuō)會(huì)稍慢一點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期的維護(hù)成本可能會(huì)高一些。

凱美瑞提供的多種變速箱類型，都有著各自鮮明的特點(diǎn)。無(wú)論是追求舒適平順的城市通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的出行，凱美瑞都能憑借其不同的變速箱配置，滿足消費(fèi)者多樣化的需求，為大家?guī)?lái)出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）