油耗的計(jì)算通常采用“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100”這一公式。具體來(lái)說(shuō)，先加滿油箱并記錄此時(shí)的里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，算出行駛里程，再將加油量除以行駛里程后乘以 100 ，就能得出百公里油耗。這種計(jì)算方式簡(jiǎn)單直接，能較為準(zhǔn)確地反映汽車的燃油消耗情況，方便車主了解車輛的油耗水平 。

除了上述經(jīng)典手工計(jì)算法，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析這一方式?，F(xiàn)代汽車配備先進(jìn)的流量計(jì)，可對(duì)油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算。然而，冷啟動(dòng)階段的前3分鐘，由于車輛工況不穩(wěn)定，此時(shí)的油耗數(shù)據(jù)通常不納入統(tǒng)計(jì)。并且在怠速工況下，部分車型會(huì)將怠速油耗單獨(dú)計(jì)入“附件消耗”。雖然車載電腦能提供即時(shí)的油耗信息，但為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，建議每月通過(guò)手工計(jì)算進(jìn)行核對(duì) 。

在油耗計(jì)算過(guò)程中，有一些需要注意的要點(diǎn)。首先，測(cè)量時(shí)建議多次進(jìn)行，然后取平均值，這樣能讓結(jié)果更為精準(zhǔn)。其次，不同的駕駛條件，如城市擁堵路況、高速公路行駛、山區(qū)道路等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響，所以在測(cè)試時(shí)一定要注明具體的路況。此外，單位的統(tǒng)一也十分關(guān)鍵，確保計(jì)算過(guò)程中數(shù)據(jù)的一致性 。

工信部油耗也是大家常聽(tīng)到的一個(gè)概念，不過(guò)它需要上浮15%-25%才更接近實(shí)際情況。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，城市通勤的油耗往往比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高出約3L。如今更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)從2023年起強(qiáng)制實(shí)施，其能更貼近真實(shí)場(chǎng)景?？傊?，掌握油耗計(jì)算方法，關(guān)注各類影響因素和指標(biāo)，有助于車主更好地了解車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，合理規(guī)劃行程與用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）