計算油耗可采用“百公里油耗=（消耗的燃油量÷行駛里程）×100 ”這一公式。具體而言，先加滿油箱并記錄當(dāng)前里程數(shù)，正常駕駛一段時間后再次加滿，記錄新里程數(shù)與加油量，算出行駛里程，將加油量除以行駛里程再乘以100 ，就能得到百公里油耗。這種計算方式簡單直接，只要嚴(yán)格按照步驟操作，就能較為準(zhǔn)確地算出車輛油耗。

除了上述經(jīng)典的手工計算法，還有車載電腦數(shù)據(jù)解析法?，F(xiàn)代汽車大多配備先進(jìn)的車載電腦系統(tǒng)，它能夠通過流量計對車輛油耗進(jìn)行實時測算。然而，這一方法并非毫無瑕疵。在冷啟動的前3分鐘，車輛的油耗數(shù)據(jù)往往存在特殊處理情況，部分車型的怠速油耗統(tǒng)計也有特別設(shè)定。所以，即便有車載電腦提供數(shù)據(jù)，為確保油耗數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，建議每月使用手工計算法進(jìn)行核對。

而在油耗測試標(biāo)準(zhǔn)方面，過往的工信部NEDC循環(huán)存在一定缺陷，其測試場景相對理想化，與實際駕駛情況存在差距。不過自2023年起，更為嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)開始強(qiáng)制實施，它模擬了更多真實的駕駛場景，使得測試結(jié)果更貼近車輛在實際使用中的油耗表現(xiàn)。

另外，影響油耗的因素眾多。動力系統(tǒng)匹配度會影響燃油的燃燒效率；行駛環(huán)境中，空調(diào)的使用、海拔高度變化、車輛載重等都會對油耗產(chǎn)生影響；駕駛行為也至關(guān)重要，急加速、頻繁剎車等不良駕駛習(xí)慣會增加油耗，而預(yù)判性駕駛、保持經(jīng)濟(jì)時速等則有助于降低油耗。

總之，計算油耗有多種方法，各有特點與優(yōu)劣勢。經(jīng)典手工計算法雖稍顯繁瑣，但勝在準(zhǔn)確；車載電腦數(shù)據(jù)解析法方便卻需定期核對。同時，了解影響油耗的因素，有助于我們在日常駕駛中更好地掌握車輛油耗情況，合理規(guī)劃行程與預(yù)算，還能通過良好的駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)，有效降低油耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）