國內(nèi)車型標準包含多個方面，其中排放標準較為關鍵。國一至國六等不同階段的排放標準，由環(huán)保部門制定，旨在減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染。例如國六標準，要求汽車發(fā)動機、排放系統(tǒng)等進行優(yōu)化設計，降低一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)排放。各階段標準不斷提升，不僅改善空氣質(zhì)量，也促使車企提升技術，對車輛環(huán)保、性能、保值率等方面均產(chǎn)生影響 。

在辨別車輛屬于國幾排放標準時，有多種實用方法。曾經(jīng)可以查看車輛環(huán)保標志來快速判斷，但如今部分地區(qū)已取消這一標志。若想精準知曉，還可以登陸機動車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站，輸入相關車輛信息進行查詢；或者拿著機動車登記證前往車管所詢問工作人員。要是新車的話，在車輛出廠合格證中就能找到答案。另外，根據(jù)車子上牌年份也能進行粗略辨別。比如2020年7月1日起逐步實施國六排放標準，在此之后生產(chǎn)的車輛大概率是國六；2017年7月以后為國五排放標準；2009年9月至2017年7月之間生產(chǎn)的為國四車型；2007年7月至2009年9月生產(chǎn)的為國三車型；2004年7月至2007年7月之間生產(chǎn)的則為國二車型。

不同排放標準對車輛的影響也較為明顯。在環(huán)保方面，標準越高意味著尾氣污染物排放越少，對大氣環(huán)境的改善作用越大。從車輛性能角度看，為了達到更高的排放標準，廠家往往會對發(fā)動機和尾氣處理系統(tǒng)進行優(yōu)化，這可能會在一定程度上影響車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。而在車輛保值率方面，排放標準較低的車輛在二手車市場的價值可能會受到影響，像國四及以下車輛在一些地區(qū)可能因為限行政策，導致市場需求降低，保值率也隨之下降。

總之，國內(nèi)車型標準中的排放標準是衡量汽車環(huán)保性能的重要指標。它不僅關系到環(huán)境保護，也與汽車行業(yè)的發(fā)展、消費者的購車和用車選擇息息相關。了解這些標準和辨別方法，能讓消費者在購車和車輛使用過程中做出更明智的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）