馬力的計(jì)算需借助公式，功率(kW)=扭矩(N-m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 ，算出功率后再進(jìn)行單位換算即可得到馬力數(shù)值。在汽車領(lǐng)域，馬力是衡量發(fā)動機(jī)性能的重要指標(biāo)。扭矩與轉(zhuǎn)速相乘的結(jié)果，能反映發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)吸入的油氣量，轉(zhuǎn)速增加，馬力也可能隨之上升。不過，汽車整體性能并非僅由馬力決定，還與變速箱、輪胎等諸多因素相關(guān) 。

在這個計(jì)算公式里，扭矩（N-m）是使發(fā)動機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，它反映了發(fā)動機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下輸出的力量大小；轉(zhuǎn)速（rpm）則代表發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動速度，體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的工作頻率。通過兩者的乘積再除以9549得出功率（kW），這是一個衡量發(fā)動機(jī)做功快慢的物理量。

例如，一臺發(fā)動機(jī)的扭矩為300N-m，轉(zhuǎn)速為5000rpm，將其代入公式：功率(kW)=300×5000÷9549 ≈ 157kW 。再將功率換算為馬力，由于1千瓦約等于1.36匹，那么這臺發(fā)動機(jī)的馬力約為157×1.36 ≈ 213Ps 。

了解馬力的計(jì)算方式，能讓我們更清晰地洞察發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)。當(dāng)油門加大時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷攀升，在達(dá)到最大扭矩點(diǎn)前，扭矩和轉(zhuǎn)速都在增加，所以馬力持續(xù)上升；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過最大扭矩點(diǎn)后，扭矩開始下降，但轉(zhuǎn)速依然增加，只要扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積仍在增大，馬力就還能上升，直至達(dá)到最大馬力點(diǎn)。

總之，馬力的計(jì)算為我們評估發(fā)動機(jī)性能提供了一個量化的標(biāo)準(zhǔn)。盡管它在汽車動力性能評判中占據(jù)重要地位，但實(shí)際購車與駕駛時，還需綜合考慮汽車的整體配置、調(diào)校以及個人的駕駛需求等多方面因素，如此才能全面了解一款車的真實(shí)性能，做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）