計算發(fā)動機的馬力主要有兩種常見方法。一種是已知發(fā)動機功率（單位為千瓦）時，將功率乘 1.36 即可得到馬力數(shù)值，功率一般在發(fā)動機艙內的銘牌上能找到。另一種是通過扭矩和轉速來計算，公式為馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 ，扭矩單位是牛頓米，轉速單位是轉每分鐘。這兩種方法為我們提供了計算發(fā)動機馬力的有效途徑，能助我們更好了解發(fā)動機動力性能 。

先來說說通過功率計算馬力的方式。發(fā)動機功率如同汽車的“能量基石”，承載著發(fā)動機運轉時所釋放的能量大小。當我們在發(fā)動機艙內找到標注功率的銘牌，讀取那以千瓦為單位的數(shù)值后，只需簡單地乘以 1.36 ，就能得到發(fā)動機的馬力。這一過程雖看似簡單，卻蘊含著工程師對汽車動力精準衡量的智慧。

再看看利用扭矩和轉速計算馬力的方法。扭矩好比是發(fā)動機推動汽車前進的“力氣”，轉速則反映發(fā)動機每分鐘的工作節(jié)奏。在公式馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 里，扭矩和轉速相互協(xié)作，共同決定了發(fā)動機的馬力大小。渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機在這方面表現(xiàn)各異，渦輪增壓發(fā)動機憑借自身特性，能在較低轉速下產生更高扭矩，進而在相同轉速下比自然吸氣發(fā)動機擁有更高馬力。

這兩種計算發(fā)動機馬力的方法，各有其特點和應用場景。通過功率計算，方便快捷，能直接獲取數(shù)據(jù)進行換算；而基于扭矩和轉速的計算，則從發(fā)動機工作的本質層面，展現(xiàn)了動力的產生機制。它們共同為我們揭開發(fā)動機馬力的神秘面紗，讓我們在評估汽車性能時，有了更為清晰和準確的判斷依據(jù)，助力我們更好地理解汽車動力背后的奧秘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）