雷克薩斯ES性能表現(xiàn)出色，在動(dòng)力、操控、制動(dòng)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有可圈可點(diǎn)之處。其動(dòng)力有自然吸氣與油電混動(dòng)可選，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，混動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)勁且省油。操控上，懸掛組合讓側(cè)傾控制佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動(dòng)系統(tǒng)高效，踏板腳感線性。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，混動(dòng)版優(yōu)勢(shì)明顯，自然吸氣版在同級(jí)中也不錯(cuò)。不同動(dòng)力版本能滿足多樣需求，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能板塊，雷克薩斯 ES 的燃油版車型，如 ES200 搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 127kW，最大扭矩 208N·m，搭配 Direct Shift - CVT 變速箱，動(dòng)力輸出線性，在城市日常通勤中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而 ES260 同樣有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足人們?nèi)粘ｑ{駛需求?；靹?dòng)版 ES300h 采用 2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，動(dòng)力響應(yīng)靈敏。在實(shí)際的 0 - 100km/h 加速測(cè)試中，起步迅速，初段提速猛，甚至能帶來一定的推背感，可見其動(dòng)力強(qiáng)勁程度。

操控性能上，雷克薩斯 ES 的底盤調(diào)校是一大亮點(diǎn)，它很好地兼顧了舒適性與操控穩(wěn)定性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，使得車輛在過彎時(shí)側(cè)傾控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，駕駛者都能輕松把控方向，感受到精準(zhǔn)的指向性。

制動(dòng)性能方面，ES 配備的高效制動(dòng)系統(tǒng)值得稱贊。制動(dòng)踏板腳感線性，在 100km/h - 0 的制動(dòng)測(cè)試?yán)?，剎車踏板力度輕，制動(dòng)力釋放均勻穩(wěn)定，讓剎車過程舒適且安全。此外，車輛還配備主動(dòng)安全系統(tǒng)，為行車安全增添一份保障。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，混動(dòng)版 ES300h 表現(xiàn)極為出色，百公里綜合油耗約 4.2L，在實(shí)際油耗測(cè)試中，即使包含早晚高峰、山路和高速路等復(fù)雜路況，百公里耗油也僅 5.5L 左右。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版在同級(jí)別車型中也有著較好的油耗表現(xiàn)，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之，雷克薩斯 ES 在性能方面的綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。動(dòng)力的多樣選擇、出色的操控和制動(dòng)性能，以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓它能滿足不同消費(fèi)者的需求，無論是追求平穩(wěn)駕駛的日常通勤族，還是注重節(jié)能環(huán)保的用戶，都能在 ES 身上找到心儀之處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）