三菱歐藍(lán)德的越野性能在城市SUV中處于中等偏上水平，能滿足多數(shù)人日常輕度越野需求，但難以媲美專業(yè)越野車型。它借鑒了三菱B級(jí)車的底盤技術(shù)，配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；四驅(qū)配置能合理分配動(dòng)力，離地間隙也有優(yōu)勢(shì)，可跨越小障礙物和坑洼。同時(shí)，懸掛調(diào)校在舒適性和越野性能間實(shí)現(xiàn)了平衡，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐藍(lán)德所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為其越野之旅提供了充沛的“能量源泉”。強(qiáng)勁的扭矩輸出，使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，有著足夠的底氣。無(wú)論是攀爬坡度稍大的山坡，還是在坑洼起伏的路面行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)都能穩(wěn)定發(fā)力，保障車輛的正常前行。

四驅(qū)系統(tǒng)堪稱歐藍(lán)德越野的一大“利器”。它能夠根據(jù)不同的路況，智能且合理地分配前后輪的動(dòng)力。當(dāng)車輛行駛在濕滑泥濘的道路上，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)力，確保動(dòng)力穩(wěn)定分配，讓車輪始終保持良好的抓地力，從而有效避免打滑失控的情況發(fā)生。

而懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，更是讓歐藍(lán)德在越野過程中如虎添翼。其行程和韌性恰到好處，在面對(duì)路面的顛簸沖擊時(shí)，能夠有效地吸收化解，既保障了車輛的越野性能，又兼顧了車內(nèi)駕乘人員的舒適性，讓越野不再只是一種顛簸的體驗(yàn)。

此外，歐藍(lán)德有著可觀的離地間隙，這大大減少了車輛在越野時(shí)底盤托底的風(fēng)險(xiǎn)，提升了通過性。車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過強(qiáng)化處理，在保障越野性能的同時(shí)，也為車內(nèi)乘客的安全增添了一份保障。

總之，三菱歐藍(lán)德雖不能像專業(yè)硬派越野車型那樣，在極端惡劣的越野環(huán)境中如魚得水，但對(duì)于大多數(shù)鐘情于輕度越野，且日常更多在城市通勤的消費(fèi)者來說，它憑借自身不錯(cuò)的越野性能、舒適的駕乘體驗(yàn)以及貼心的空間設(shè)計(jì)，無(wú)疑是一個(gè)優(yōu)秀的選擇，能滿足他們多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）