新天籟的性能較為出色，處于同級別車型中上游水平，能滿足多種需求。在動力上，它有成熟高效的發(fā)動機，2.0L發(fā)動機技術優(yōu)化，2.0T可變壓縮比發(fā)動機可在不同壓縮比間切換，動力強勁且省油，加速時油門響應靈敏、輸出線性。操控方面，底盤扎實，懸掛濾震佳，轉向精準。制動性能可靠，噪音控制也不錯。此外，安全和舒適性配置也很豐富，整體表現可圈可點 。

先看具體的動力數據，2.0L車型在加速測試中，0-100km/h成績能達到9.86秒，在同級別2.0L發(fā)動機競品里表現突出，少有能進入10秒內的。2.0T渦輪增壓發(fā)動機更是有著188馬力和244牛?米扭矩輸出，最大功率和扭矩參數超越部分競品，并且燃油經濟性在同級車中也屬于佼佼者。而2.0T搭載的VC - Turbo可變壓縮比發(fā)動機，能在8:1（高性能）至14:1（高效能）間無級壓縮比切換，傳動匹配新一代鏈條式CVT變速箱，帶來平滑舒適的動力輸出體驗。

操控上，新天籟底盤調校扎實，先進的懸掛系統(tǒng)讓它在應對各種路面狀況時，都能有效過濾震動，為車內人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。同時，轉向精準度高，在彎道行駛時，車輛的穩(wěn)定性極佳，給駕駛者充足的信心。制動性能同樣值得稱贊，剎車踏板反饋力度適中，100-0km/h全力制動時，雖然前懸掛會明顯壓縮，但輪胎抓地力出色，制動力充足，剎車成績優(yōu)秀。

在噪音控制方面，新天籟也可圈可點。2.0L版本怠速時僅36.6db，在中段和高速行駛過程中，靜音效果同樣不錯，只有在急加速時發(fā)動機噪音會較為明顯，但并不影響車內乘客正常交談。此外，安全配置上配備自適應巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等高級輔助功能；舒適性方面，車內空間寬敞，座椅材質高級。

總之，新天籟在動力、操控、制動、噪音控制、安全和舒適性等多方面都有出色表現。無論是日常通勤還是長途旅行，它都能憑借自身優(yōu)秀的性能，為用戶帶來良好的體驗，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）