新天籟的性能較為出色，處于同級(jí)別車型中上游水平，能滿足多種需求。在動(dòng)力上，它有成熟高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化，2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可在不同壓縮比間切換，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油，加速時(shí)油門響應(yīng)靈敏、輸出線性。操控方面，底盤扎實(shí)，懸掛濾震佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。制動(dòng)性能可靠，噪音控制也不錯(cuò)。此外，安全和舒適性配置也很豐富，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

先看具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)，2.0L車型在加速測(cè)試中，0-100km/h成績(jī)能達(dá)到9.86秒，在同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)品里表現(xiàn)突出，少有能進(jìn)入10秒內(nèi)的。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是有著188馬力和244牛?米扭矩輸出，最大功率和扭矩參數(shù)超越部分競(jìng)品，并且燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車中也屬于佼佼者。而2.0T搭載的VC - Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，能在8:1（高性能）至14:1（高效能）間無(wú)級(jí)壓縮比切換，傳動(dòng)匹配新一代鏈條式CVT變速箱，帶來(lái)平滑舒適的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。

操控上，新天籟底盤調(diào)校扎實(shí)，先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)讓它在應(yīng)對(duì)各種路面狀況時(shí)，都能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。同時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性極佳，給駕駛者充足的信心。制動(dòng)性能同樣值得稱贊，剎車踏板反饋力度適中，100-0km/h全力制動(dòng)時(shí)，雖然前懸掛會(huì)明顯壓縮，但輪胎抓地力出色，制動(dòng)力充足，剎車成績(jī)優(yōu)秀。

在噪音控制方面，新天籟也可圈可點(diǎn)。2.0L版本怠速時(shí)僅36.6db，在中段和高速行駛過(guò)程中，靜音效果同樣不錯(cuò)，只有在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)較為明顯，但并不影響車內(nèi)乘客正常交談。此外，安全配置上配備自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等高級(jí)輔助功能；舒適性方面，車內(nèi)空間寬敞，座椅材質(zhì)高級(jí)。

總之，新天籟在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、噪音控制、安全和舒適性等多方面都有出色表現(xiàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能憑借自身優(yōu)秀的性能，為用戶帶來(lái)良好的體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）