方向盤發(fā)出吱吱聲，原因較為多樣，涵蓋機(jī)械部件、塑料件、電子與助力系統(tǒng)等多個方面。機(jī)械部件方面，轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、萬向節(jié)故障等會讓摩擦力增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向生澀并發(fā)出聲響；塑料件方面，氣溫變化使塑料變硬，部件間摩擦系數(shù)增大而發(fā)聲；電子與助力系統(tǒng)方面，氣囊游絲故障、助力皮帶問題等，會影響轉(zhuǎn)向助力效果并引發(fā)異響。這些都可能是方向盤發(fā)出吱吱聲的“幕后推手”。

具體來說，轉(zhuǎn)向管柱若缺乏潤滑，內(nèi)部的摩擦力便會顯著增大。在我們轉(zhuǎn)動方向盤時，這種增大的摩擦力就會使得轉(zhuǎn)向操作變得生澀，每一次轉(zhuǎn)動都仿佛受到阻礙，阻力增大的同時，吱吱聲也隨之而來。而萬向節(jié)一旦出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)向時動力的傳遞就無法順暢進(jìn)行。動力傳遞的不順暢會引發(fā)異常的震動，這種震動進(jìn)而產(chǎn)生吱吱聲，干擾駕駛體驗(yàn)。

塑料件受氣溫影響較為明顯。當(dāng)氣溫下降，塑料會逐漸變硬變脆。此時，塑料件之間原本較為正常的接觸和摩擦，就會因?yàn)椴馁|(zhì)特性的改變而產(chǎn)生額外的聲響。在轉(zhuǎn)動方向盤過程中，這些變硬的塑料件相互摩擦、碰撞，吱吱聲便清晰可聞。

電子與助力系統(tǒng)方面，氣囊游絲故障不容忽視。當(dāng)轉(zhuǎn)向時，若氣囊游絲存在問題，線路可能不穩(wěn)定，內(nèi)部部件也可能發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生吱吱聲。助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，同樣會影響助力效果。皮帶過松或過緊，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都會出現(xiàn)異常，老化的皮帶更是如此，進(jìn)而發(fā)出令人困擾的吱吱聲。

總之，方向盤發(fā)出吱吱聲的背后，是多種因素交織作用的結(jié)果。無論是機(jī)械部件的磨損、塑料件的特性變化，還是電子與助力系統(tǒng)的故障，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。及時排查并解決這些問題，才能讓駕駛過程更加安靜、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）