摩托車剎車需先松油門、擺直車身，以前剎為主、后剎為輔，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，且不能一下剎死，讓車輪保持滾動(dòng)。具體來說，松油門可切斷動(dòng)力輸入，為剎車做準(zhǔn)備；擺直車身能確保車輛穩(wěn)定，避免側(cè)滑。前剎制動(dòng)力強(qiáng)，是主要制動(dòng)方式，后剎輔助。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能輔助減速。不同車速、路況下，剎車力度和先后順序會(huì)有不同調(diào)整，如此才能保障騎行安全 。

在不同的車速區(qū)間內(nèi)，剎車力度的分配有著明確的講究。當(dāng)車速處于 60 - 90km/h 時(shí)，前剎需承擔(dān) 60%的力度，后剎為 40%；車速一旦超過 90km/h，前剎力度提升至 70%，后剎降至 30%；而當(dāng)車速達(dá)到 120km/h 以上，前剎要發(fā)揮 80%的作用，后剎僅占 20% 。這樣的分配能在高速行駛時(shí)，最大程度保障剎車的穩(wěn)定性與有效性。

面對(duì)不同路況，剎車策略也要靈活變化。在上坡時(shí)，由于前輪位置高于后輪，適當(dāng)增大前輪剎車力度有助于穩(wěn)定停車，但務(wù)必防止前輪抱死，否則車輛極易失控。下坡時(shí)，則要適當(dāng)加大后輪剎車力度，避免車速過快失控。

在緊急情況發(fā)生時(shí)，剎車力度要控制在稍小于抱死的程度，讓車輪能小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，防止側(cè)滑甩尾。而在濕滑路面，為了避免車輛失控，應(yīng)先剎后輪再剎前輪。

另外，日常對(duì)摩托車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)也不容忽視。大多數(shù)摩托車采用盤式制動(dòng)器，長期使用會(huì)導(dǎo)致剎車墊磨損，所以要定期檢查并更換剎車墊，確保剎車性能始終良好。

總之，摩托車剎車操作是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程，涉及到多種因素的綜合考量。只有熟練掌握不同車速、路況下的剎車技巧，并且注重剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)，才能在騎行過程中，將剎車操作運(yùn)用得恰到好處，保障騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）