寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)十分卓越。它擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)提升進(jìn)氣量，像直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在各轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩都很充沛，低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出強(qiáng)大扭矩，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁。同時(shí)，手自一體變速箱換擋迅速且平順，動(dòng)力傳遞損失小。此外，輕量化設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)的出色調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)完美匹配，帶來(lái)了優(yōu)秀的動(dòng)力體驗(yàn) 。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的動(dòng)力表現(xiàn)體現(xiàn)在諸多實(shí)際數(shù)據(jù)和駕駛感受上。以寶馬X5為例，它所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)250kW，最大扭矩能達(dá)到450N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.5秒。寶馬3系也不遜色，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，最大扭矩400N·m ，0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒。這樣的數(shù)據(jù)，直觀地展現(xiàn)了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)滿滿。渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用巧妙，低功率或低排量發(fā)動(dòng)機(jī)配備小慣量渦輪，高功率或高排量發(fā)動(dòng)機(jī)則采用大慣量渦輪。單渦輪雙渦管技術(shù)有效解決了排氣干擾問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為順暢。而且，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度比其他發(fā)動(dòng)機(jī)高約10度，這一特性反而提高了燃燒效率。

同時(shí)，寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)材料選用上，采用碳纖維、高強(qiáng)度鋼、鋁合金等輕量化材料，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能。獨(dú)特的Valvetronic技術(shù)優(yōu)化了進(jìn)氣效率，TwinPower Turbo技術(shù)則全方位提升了綜合性能效率。

此外，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配堪稱完美。采埃孚8速手自一體變速箱換擋迅速且精準(zhǔn)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完美釋放。并且，寶馬在追求動(dòng)力的同時(shí)，也注重燃油經(jīng)濟(jì)性，高精度燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，提高了燃油利用率。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、出色調(diào)校以及完美的匹配，在動(dòng)力表現(xiàn)上達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，無(wú)論是日常駕駛還是追求速度激情，都能為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）