汽車不使用 8 歐喇叭，主要是因為汽車功放輸出電阻一般為 4 歐，使用 8 歐喇叭會導(dǎo)致輸出功率降低、音量減小。喇叭要獲得最大輸出功率，需負載電阻與功放輸出電阻匹配，當 8 歐喇叭大于 4 歐的功放輸出電阻時，雖能工作，但功率傳輸效率下降，無法讓喇叭發(fā)揮最佳效果，也就難以滿足人們對汽車音響效果的需求 。

汽車音響系統(tǒng)的設(shè)計是一個嚴謹且精細的工程，各個環(huán)節(jié)都需相互匹配才能發(fā)揮出最佳性能。汽車功放輸出電阻設(shè)定為 4 歐，是經(jīng)過大量實驗和綜合考量得出的最優(yōu)方案。在此基礎(chǔ)上，若貿(mào)然采用 8 歐喇叭，就如同為千里馬配上了不合適的馬鞍，難以讓其盡情馳騁。

從喇叭的工作原理來看，汽車電喇叭主要由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵和膜片等組成。當司機按下喇叭開關(guān)，電流通過線圈產(chǎn)生磁力，吸引銜鐵，推動膜片移動；銜鐵移動又使觸點斷開，電流中斷，磁力消失，膜片在彈簧作用下恢復(fù)原位，如此反復(fù)讓膜片振動發(fā)聲，共鳴板與之相連使聲音更悅耳。在這一過程中，電阻的匹配對于膜片振動的穩(wěn)定性和聲音的質(zhì)量至關(guān)重要。4 歐的喇叭能更好地配合功放，讓膜片在合適的電流和磁力作用下，發(fā)出清晰、響亮且音質(zhì)出色的聲音。

倘若使用 8 歐喇叭，就打破了這種和諧的匹配關(guān)系。電流和磁力的變化不再處于最佳狀態(tài)，膜片振動的幅度和頻率受到影響，聲音的質(zhì)量和音量都大打折扣。

總之，汽車不使用 8 歐喇叭，是基于汽車功放與喇叭匹配的科學(xué)性考量。這種選擇旨在確保汽車音響系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、高效地運行，為駕乘者帶來良好的聽覺體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）