迅速去除輪轂噴膜，可先用電吹風(fēng)加熱使其軟化后撕下，殘留部分再用汽油、化清劑等化學(xué)清潔劑去除。具體而言，加熱能讓噴膜層更易剝離，但要控制好時間，防止因冷熱交替使膠粘貼更緊。汽油、化清劑等對去除殘留噴膜有較好效果，不過使用后要及時清潔輪圈。此外，若還有頑固污漬，也可考慮專業(yè)清洗劑，但要注意避免腐蝕輪轂外涂層。

在用電吹風(fēng)加熱時，將吹風(fēng)機(jī)距離輪轂噴膜10到15厘米左右，以均勻的速度移動吹風(fēng)機(jī)，使噴膜受熱均勻。一般持續(xù)加熱2到3分鐘，就可以嘗試輕輕撕一下噴膜。如果感覺噴膜還是較緊，不要強(qiáng)行撕扯，繼續(xù)加熱片刻再試。注意千萬不能長時間在一個位置加熱，防止局部過熱導(dǎo)致噴膜和輪轂黏得更牢。

當(dāng)噴膜大部分被撕下后，那些零碎且難以撕掉的部分就可以借助汽油、化清劑或柏油劑來處理。將這些清潔劑適量噴在殘留噴膜處，稍等片刻，讓清潔劑充分滲透，然后用干凈的軟布輕輕擦拭，噴膜就能較容易地被清理掉。不過，這些清潔劑大多有一定腐蝕性，在使用后要用大量清水沖洗輪轂，避免殘留的清潔劑對輪轂造成損害。

要是經(jīng)過上述操作后，仍有噴膜殘留，那么可以使用細(xì)砂紙慢慢打磨。但這是比較“傷”輪轂的方法，打磨過程中要特別小心，力度要均勻，盡量避免刮傷輪轂表面。而且打磨后，輪轂外觀可能會受到影響，通常需要重新對輪轂噴漆來恢復(fù)美觀。

總之，去除輪轂噴膜需要耐心和細(xì)心。先通過加熱軟化撕下大部分，再用清潔劑去除殘留，最后對于頑固部分謹(jǐn)慎使用砂紙打磨。每一步操作都要留意對輪轂的保護(hù)，這樣才能既有效去除噴膜，又最大程度降低對輪轂的損傷，讓輪轂恢復(fù)清爽干凈的狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）