識(shí)別調(diào)過(guò)公里數(shù)的車，可從查維修保養(yǎng)記錄、檢查內(nèi)飾磨損、用 OBD 電腦檢測(cè)等多方面入手。正規(guī) 4S 店和部分維修廠會(huì)記錄車輛保養(yǎng)信息，通過(guò) VIN 碼查詢對(duì)比記錄里程能判斷是否調(diào)表；車輛行駛里程越高，內(nèi)飾如方向盤、座椅等部位磨損越明顯；用 OBD 診斷儀讀取車輛 ECU 數(shù)據(jù)與儀表盤里程數(shù)對(duì)比，也能發(fā)現(xiàn)端倪。這些方法各有側(cè)重，多管齊下能有效識(shí)別調(diào)表車 。

查維修保養(yǎng)記錄時(shí)，獲取車輛VIN碼后，可在4S店或一些可靠的第三方平臺(tái)進(jìn)行查詢。若保養(yǎng)記錄中的里程數(shù)增長(zhǎng)平穩(wěn)且與當(dāng)前表顯里程相符，車輛正常的可能性大；若記錄里程與表顯里程差異明顯，比如保養(yǎng)記錄中的里程數(shù)突然大幅減少，那調(diào)表的嫌疑就很大。不過(guò)，要是車輛全程不在4S店保養(yǎng)，這個(gè)方法可能就派不上用場(chǎng)了。

檢查內(nèi)飾磨損程度，要重點(diǎn)關(guān)注多個(gè)細(xì)節(jié)部位。方向盤經(jīng)常被握持，行駛里程多的車，其方向盤邊緣會(huì)有明顯的磨損、包漿；擋把在頻繁換擋操作下，也會(huì)有不同程度的磨損；座椅長(zhǎng)期承受人體重量和摩擦，邊緣容易起皺、塌陷。如果這些部位的磨損程度與車輛顯示的公里數(shù)嚴(yán)重不符，那就要小心了。當(dāng)然，若前任車主特別愛(ài)惜車輛，或者更換過(guò)內(nèi)飾部件，會(huì)對(duì)判斷造成干擾。

用OBD電腦檢測(cè)時(shí)，將OBD診斷儀插入車輛的OBD接口，讀取ECU里存儲(chǔ)的真實(shí)里程數(shù)據(jù)，再和儀表盤上的里程數(shù)對(duì)比。要是兩者差距較大，基本可以確定車輛調(diào)過(guò)公里數(shù)。但有些老款車型，其ECU不具備存儲(chǔ)里程的功能，此時(shí)該方法就不太適用。

此外，還可以結(jié)合輪胎、剎車盤的磨損情況，以及出險(xiǎn)記錄里的里程數(shù)來(lái)輔助判斷。通過(guò)多維度的檢查，綜合分析各項(xiàng)結(jié)果，就能更準(zhǔn)確地識(shí)別調(diào)過(guò)公里數(shù)的車，避免在購(gòu)車時(shí)遭受損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）