汽車?yán)资嵌喾矫嬉蛩毓餐饔玫慕Y(jié)果。潤滑不良時(shí)，機(jī)油量不足、變質(zhì)或壓力低，會(huì)使部件摩擦增大；活塞環(huán)與缸壁配合不當(dāng)，如開口間隙過小、彈力不足等，易引發(fā)拉缸；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、冷卻故障致溫度過高，破壞正常間隙；活塞銷竄動(dòng)、缸內(nèi)進(jìn)入異物等，同樣會(huì)造成拉缸?？傊?，日常使用中需關(guān)注這些方面，減少拉缸風(fēng)險(xiǎn)。

潤滑不良是導(dǎo)致汽車?yán)椎年P(guān)鍵因素之一。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，起著至關(guān)重要的潤滑作用。當(dāng)機(jī)油量不足時(shí)，無法在各部件間形成有效的油膜，使得金屬表面直接接觸，摩擦系數(shù)急劇增大，進(jìn)而產(chǎn)生大量的熱，加速部件磨損，最終引發(fā)拉缸。而機(jī)油一旦變質(zhì)，其潤滑性能會(huì)大幅下降，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù)。另外，機(jī)油壓力過低，也難以將足夠的機(jī)油輸送到各個(gè)需要潤滑的部位，同樣會(huì)造成潤滑不良的情況。

活塞環(huán)相關(guān)問題也不容忽視?；钊h(huán)開口間隙過小，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著溫度升高，活塞環(huán)膨脹后很容易卡死在缸內(nèi)，失去應(yīng)有的密封和刮油功能?；钊h(huán)彈力不足，就無法緊密貼合缸壁，導(dǎo)致燃燒室密封性變差，機(jī)油上竄進(jìn)入燃燒室參與燃燒，不僅造成機(jī)油消耗過大，還會(huì)使燃燒室內(nèi)積碳增多，進(jìn)一步破壞活塞與缸壁的正常工作環(huán)境，最終引發(fā)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是拉缸的重要誘因。長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常范圍，如果冷卻系統(tǒng)存在故障，如冷卻液不足、水泵工作不正常等，無法及時(shí)有效地將熱量散發(fā)出去，缸體和活塞就會(huì)因過熱而膨脹過度。這種過度膨脹會(huì)破壞活塞與缸壁之間原本正常的配合間隙，增加兩者之間的摩擦，久而久之便會(huì)造成拉缸。

此外，活塞銷與活塞銷座孔配合松曠，導(dǎo)致活塞銷在工作中竄動(dòng)，直接刮傷缸壁。還有，當(dāng)缸內(nèi)進(jìn)入灰塵、雜質(zhì)等異物時(shí)，也會(huì)加劇活塞與缸壁的磨損，最終導(dǎo)致拉缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

總之，汽車?yán)资嵌喾N因素綜合作用的結(jié)果。在日常用車過程中，我們要注重對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查機(jī)油狀況、活塞環(huán)及冷卻系統(tǒng)等部件，盡量避免長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，減少拉缸故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）