寶來(lái)手自一體車型的操作并不復(fù)雜。啟動(dòng)時(shí)，踩住剎車擰鑰匙啟動(dòng)并預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。正常行駛選自動(dòng)模式（D檔），控制好油門剎車即可；爬坡、超車等情況可切換到手動(dòng)模式（M檔），通過推拉換擋桿實(shí)現(xiàn)升檔、降檔。市區(qū)擁堵時(shí)，自動(dòng)模式能減輕駕駛疲勞，頻繁走走停停切換到手動(dòng)模式可避免頓挫?？傊?，自動(dòng)模式適合日常平穩(wěn)駕駛，手動(dòng)模式在特殊路況更能發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 。

在不同路況下，寶來(lái)手自一體的操作也有講究。在地下車庫(kù)斜坡行駛，尤其是陡坡或螺旋坡時(shí)，建議使用1擋緩下坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)更好地控制車速，這樣能避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱，保障行車安全。若是遇到長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)模式下選用低擋位（3擋及以下）下坡十分關(guān)鍵，頻繁長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)影響剎車性能，而用低擋位借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，可有效避免此類問題。

上陡坡時(shí)，如果遇上走走停停的堵車情況，將擋位用手動(dòng)模式限制在1擋，能應(yīng)對(duì)頻繁的坡道起步，還可保護(hù)變速箱，讓其在艱難路況下也能穩(wěn)定工作。在坡度變化大的山路上行駛，手動(dòng)模式限制擋位同樣重要，可避免剎車盤和變速器因過度使用而過熱，延長(zhǎng)部件使用壽命。

加速超車時(shí)，手動(dòng)模式能發(fā)揮大作用。只需將當(dāng)前擋位降一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，就能讓車輛獲得足夠扭矩實(shí)現(xiàn)快速提速。

寶來(lái)手自一體車型通過自動(dòng)與手動(dòng)模式的巧妙配合，滿足了不同駕駛場(chǎng)景的需求。自動(dòng)模式為日常駕駛帶來(lái)便利與舒適，手動(dòng)模式則在復(fù)雜路況和特殊需求時(shí)，賦予駕駛者更多操控權(quán)，讓駕駛變得更加隨心、安全、高效，適應(yīng)各種路況挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）