調(diào)整四氣門需要按照特定步驟來操作。首先要讓發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，打開發(fā)動機(jī)罩找到汽缸。接著對齊正時，將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點并對準(zhǔn)相應(yīng)標(biāo)記。之后松開氣門調(diào)整螺絲，用塞尺檢查并調(diào)整部分氣門間隙至符合制造商規(guī)格后擰緊，再旋轉(zhuǎn)曲軸 360 度調(diào)整其余氣門。調(diào)整過程要注意工具使用與測量精準(zhǔn)度，完成后還需復(fù)查間隙 ，確保發(fā)動機(jī)性能良好。

讓發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)很關(guān)鍵，因為熱態(tài)下氣門會膨脹，此時調(diào)整容易產(chǎn)生誤差。停車一晚或行駛后充分冷卻，便滿足冷態(tài)條件。準(zhǔn)備工具也不容忽視，這些工具在汽配店就能買到，價格實惠。打開發(fā)動機(jī)罩，找到標(biāo)有 1、2、3、4 序號的汽缸，擰松氣門室蓋上的螺絲，但別全部擰掉。

對齊正時環(huán)節(jié)務(wù)必謹(jǐn)慎，仔細(xì)觀察曲軸皮帶輪或飛輪上的標(biāo)記，使其精準(zhǔn)對準(zhǔn) 0 刻度線或正時齒輪室的指針。這一步是后續(xù)調(diào)整準(zhǔn)確的基礎(chǔ)，若正時未對齊，后續(xù)調(diào)整將徒勞無功。

松開氣門調(diào)整螺絲后，把塞尺輕輕插入氣門間隙進(jìn)行測量。進(jìn)氣門間隙一般在 0.2 到 0.25 毫米，排氣門間隙在 0.25 到 0.3 毫米，具體數(shù)值需參考車輛維修手冊。依據(jù)測量結(jié)果，用螺絲刀轉(zhuǎn)動氣門調(diào)整螺絲，反復(fù)調(diào)試，直到間隙符合制造商規(guī)格，然后擰緊螺絲。

旋轉(zhuǎn)曲軸 360 度后，調(diào)整之前未調(diào)整的氣門。這一步同樣要用塞尺和扳手相互配合，確保氣門間隙精準(zhǔn)合適。工具的正確使用和測量的精準(zhǔn)度在此過程中起著決定性作用，塞尺精度直接決定間隙測量的準(zhǔn)確性，而扳手力度影響螺絲擰緊程度。

完成調(diào)整后，復(fù)查必不可少。認(rèn)真核對氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若有不符合的情況，要重新進(jìn)行調(diào)整。通過這些細(xì)致的步驟，才能確保四氣門調(diào)整到位，讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）