用空調(diào)氟表檢查制冷系統(tǒng)狀態(tài)，需先將氟表高低壓接頭分別連到系統(tǒng)高低壓側(cè)，啟動空調(diào)待壓力穩(wěn)定后觀察讀數(shù)?？照{(diào)氟表由高低壓表組成，能測量汽車空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力。正常工作時，低壓側(cè)壓力約 0.15 - 0.25MPa，高壓側(cè)壓力約 1.37 - 1.57MPa 。不同壓力值反映不同問題，如低壓過低可能是制冷劑泄漏，高壓過高可能是冷凝器散熱不良，但判斷時還需結(jié)合車輛實際情況 。

在連接氟表時，一定要確保接頭與高低壓側(cè)緊密相連，防止制冷劑泄漏，這不僅關(guān)乎檢測的準(zhǔn)確性，也關(guān)乎人員安全和環(huán)境影響。連接無誤后啟動汽車，并打開空調(diào)使其處于正常運行狀態(tài)，讓系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定下來，這通常需要幾分鐘時間。

當(dāng)壓力穩(wěn)定后，就要仔細(xì)觀察氟表上的讀數(shù)。如果低壓側(cè)壓力低于0.15MPa，很可能是制冷劑出現(xiàn)了泄漏情況，需要進(jìn)一步檢查系統(tǒng)的各個部件，查找泄漏點；若低壓側(cè)壓力高于0.25MPa，可能是制冷劑加注過量，或者膨脹閥出現(xiàn)故障。而高壓側(cè)壓力若低于1.37MPa，壓縮機工作不良或系統(tǒng)存在堵塞的可能性較大；要是高壓側(cè)壓力高于1.57MPa，則要重點檢查冷凝器的散熱情況，比如是否堵塞、散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否正常等。

此外，觀察壓力讀數(shù)時若發(fā)現(xiàn)指針波動較大，這意味著系統(tǒng)中可能混入了水分或空氣，影響了制冷系統(tǒng)的正常運行。不過要注意，空調(diào)氟表的讀數(shù)僅僅是一個重要參考，不能僅僅依據(jù)它來判定制冷系統(tǒng)的故障。汽車空調(diào)系統(tǒng)是一個復(fù)雜的整體，還需要結(jié)合其他檢測手段，如外觀檢查、聽壓縮機運轉(zhuǎn)聲音等，并參考車輛的實際使用癥狀，進(jìn)行綜合分析判斷。

總之，空調(diào)氟表是檢查汽車制冷系統(tǒng)狀態(tài)的有力工具，但在使用過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，全面、細(xì)致地分析檢測結(jié)果，才能準(zhǔn)確判斷制冷系統(tǒng)的狀況，為后續(xù)的維修和保養(yǎng)提供可靠依據(jù)，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）