安全氣囊一般在汽車(chē)受到前方一定角度內(nèi)高速碰撞時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，并非人為可以主動(dòng)開(kāi)啟 。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞，車(chē)速驟減，碰撞傳感器檢測(cè)到信號(hào)并在極短時(shí)間內(nèi)傳遞給安全氣囊系統(tǒng)控制電腦，經(jīng)分析確認(rèn)后，電熱點(diǎn)火器被引爆，固態(tài)氮粒氣化產(chǎn)生大量氮?dú)猓瑥亩禎q氣囊。其打開(kāi)與撞擊角度和速度緊密相關(guān)，通常只有滿(mǎn)足特定條件，安全氣囊才會(huì)發(fā)揮保護(hù)作用。

從理論上來(lái)說(shuō)，車(chē)輛正前方左右約60°之間的位置，以高于30km/h的速度撞擊固定物體時(shí)，安全氣囊才可能打開(kāi)。這里的速度指的是在試驗(yàn)室中車(chē)輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，在實(shí)際碰撞里，汽車(chē)速度要高于試驗(yàn)速度氣囊才會(huì)開(kāi)啟。而且，碰撞時(shí)的主要受力部位需是保險(xiǎn)杠和車(chē)身縱梁 。倘若碰撞部位不對(duì)，比如側(cè)向碰撞時(shí)車(chē)輛未配置側(cè)安全氣囊、轎車(chē)鉆入無(wú)后部防護(hù)裝置的卡車(chē)追尾、轎車(chē)碰撞護(hù)欄后翻車(chē)、車(chē)身側(cè)面碰撞等情況，主副安全氣囊因無(wú)法達(dá)到起爆條件而不能引爆。

不同車(chē)型的安全氣囊觸發(fā)條件會(huì)存在一定差異。像桑塔納2000升級(jí)版，只有在車(chē)身正面左右各30度以?xún)?nèi)受到嚴(yán)重撞擊時(shí)，安全氣囊才會(huì)打開(kāi)。這意味著即使車(chē)速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但撞擊角度不符合要求，氣囊也不會(huì)彈出。

安全氣囊的觸發(fā)是一套復(fù)雜且精密的系統(tǒng)在起作用，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。它是車(chē)輛在緊急危險(xiǎn)時(shí)刻保護(hù)駕乘人員的重要防線(xiàn)，不過(guò)我們不能僅僅依賴(lài)安全氣囊。安全帶同樣至關(guān)重要，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，正確佩戴安全帶是必不可少的。只有安全氣囊與安全帶相互配合，才能在關(guān)鍵時(shí)刻最大程度地降低駕乘人員受到的傷害，為我們的出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）