正確操作下坡需要根據(jù)不同車型來采取合適方法。手動擋車下坡前先點踩剎車降速，掛入 2 擋或 1 擋，借發(fā)動機牽引力限制車速，偶爾點剎輔助，切不可空擋滑行；自動擋車坡度小且短可用剎車控制車速，坡度大且長則提前掛入低速擋。無論何種車型，下坡前都要降速、握穩(wěn)方向盤、保持車距、不踩油門，利用發(fā)動機制動，做好充分準備確保行車安全。

手動擋汽車在進入下坡路段前，輕踩剎車降低車速是關鍵的第一步，這能讓車輛在后續(xù)下坡過程中更平穩(wěn)。隨后將擋位掛入2擋或1擋，此時發(fā)動機的牽引力會發(fā)揮作用，如同給車輛套上了一個“減速韁繩”，有效限制車速。不過，不要忘記偶爾進行點剎輔助，但絕對不能空擋滑行，因為空擋時發(fā)動機與車輪的連接斷開，車輛失去了發(fā)動機的制動作用，完全依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，這不僅會讓剎車系統(tǒng)負擔過重，還可能導致車輛失控，尤其是在濕滑的雨天或結(jié)冰路面，危險系數(shù)會大大增加。

對于自動擋汽車，情況則稍有不同。當遇到坡度小且短的下坡時，利用剎車來控制車速即可，這種情況下剎車系統(tǒng)足以應對。但如果是坡度大且長的下坡路段，就需要提前掛入低速擋，讓變速箱保持較低的傳動比，使發(fā)動機能夠持續(xù)提供制動力量，減輕剎車系統(tǒng)的壓力。比如一些自動擋汽車配備的L擋，就專門用于這種陡坡長坡路段，而有些車型還設有手動模式，如M擋，可以通過換擋桿或換擋撥片來靈活控制加擋或減擋。

總之，正確操作下坡至關重要。無論是手動擋還是自動擋汽車，都要重視下坡前的準備工作，合理運用發(fā)動機和剎車系統(tǒng)，根據(jù)實際路況靈活選擇操作方法，從而保障行車安全，讓每一次下坡之旅都能平穩(wěn)、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）