思域的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。在動(dòng)力上，其搭載的 L15B8 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 38%，能輸出 177Ps 和 220N·m 的動(dòng)力，帶來(lái)充沛動(dòng)力與推背感。傳動(dòng)方面，CVT 變速箱換擋平順，駕駛體驗(yàn)舒適。操控性能更是可圈可點(diǎn)，底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛配合默契，過(guò)濾顛簸效果好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。制動(dòng)性能也很強(qiáng)大，百公里制動(dòng)距離短。多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓思域在同級(jí)車(chē)型中優(yōu)勢(shì)盡顯 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，思域的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車(chē)瞬間，都能快速響應(yīng)駕駛者的需求，提供源源不斷的動(dòng)力。而且，熱效率高帶來(lái)的低油耗表現(xiàn)，也讓日常使用成本得到有效控制，油耗僅3.7L/100km。

CVT變速箱的存在，極大地提升了駕駛的平順性。在加速過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，動(dòng)力輸出線性而穩(wěn)定。即便是進(jìn)行彈射起步，加速過(guò)程也依舊順暢，其8.03秒的成績(jī)甚至比官方數(shù)據(jù)還快，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，擊敗眾多對(duì)手。

懸掛系統(tǒng)是思域操控出色的關(guān)鍵因素之一。前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在繞樁測(cè)試中展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，以56km/h的速度完成測(cè)試，超越大部分同級(jí)車(chē)型。面對(duì)復(fù)雜路況，這套懸掛能有效過(guò)濾顛簸，在彎道中也能保持良好的車(chē)身穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

制動(dòng)性能同樣是思域的一大亮點(diǎn)。在速度達(dá)到105km/h時(shí)進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，百公里制動(dòng)距離僅38.84米，這樣的成績(jī)十分優(yōu)秀，能在緊急情況下迅速讓車(chē)輛停下，保障駕乘人員的安全。

總的來(lái)說(shuō)，思域在動(dòng)力、傳動(dòng)、操控和制動(dòng)等多方面都有著出色的性能表現(xiàn)。它不僅能滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求，還兼顧了日常駕駛的舒適性與安全性，在同級(jí)別車(chē)型中樹(shù)立了優(yōu)秀的標(biāo)桿，是一款值得稱贊的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）