油耗大的原因涵蓋人為、汽車配件、輪胎等多個方面。人為因素中，長時間怠速、頻繁啟動與急加減速都會增加油耗；汽車配件方面，火花塞、氧傳感器、空氣流量計等故障，以及發(fā)動機積碳、進氣系統(tǒng)漏氣等情況，均會使油耗上升；輪胎問題上，胎壓不均、氣壓低或磨損過度、四輪定位不準，會加大摩擦力，進而提升油耗。這些因素共同作用，導(dǎo)致油耗增大 。

先來說說人為因素。長時間怠速不熄火，發(fā)動機一直在運轉(zhuǎn)卻沒有實際的行駛輸出，白白消耗燃油，就像一個不停工作卻不產(chǎn)生有效成果的機器。頻繁啟動打火時，起動機需要消耗大量電能，而發(fā)動機為了維持啟動過程中的運轉(zhuǎn)，會加大噴油量，久而久之，油耗自然就高了。頻繁急加速和急剎車也不可取，急加速時發(fā)動機需要瞬間輸出強大動力，必然會增加燃油噴射量；急剎車則讓車輛的動能白白損耗，之后又要重新加速，如此反復(fù)，油耗也就居高不下。

汽車配件故障對油耗的影響也不容小覷?；鸹ㄈ收?，點火能量減弱，就無法讓混合氣充分燃燒，造成燃油浪費。氧傳感器故障時，燃油混合氣濃度調(diào)節(jié)失常，發(fā)動機難以保持最佳工作狀態(tài)，油耗自然增加?？諝饬髁坑嬕坏┌l(fā)送錯誤信號，電腦會誤判從而增加噴油量。發(fā)動機節(jié)溫器故障，水溫達不到正常工作溫度，發(fā)動機的熱效率降低，油耗也就隨之上升。發(fā)動機積碳嚴重，像燃燒室、進氣道、噴油嘴積碳，會影響進氣量和噴油量，使燃油無法充分燃燒。進氣系統(tǒng)漏氣，不僅影響發(fā)動機怠速、抖動和加速，還會導(dǎo)致油耗增加。

輪胎方面，胎壓不均或氣壓低，就如同人穿著不合腳的鞋子走路，摩擦力和轉(zhuǎn)向阻力加大，車輛需要更多動力來驅(qū)動，油耗增加。輪胎磨損過度，抓地力下降，車輛四輪定位不準，都會增加輪胎與地面的摩擦，讓車輛行駛變得更加費力，油耗也就升高了。

總之，油耗大是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是人為的不良駕駛習(xí)慣，還是汽車配件故障以及輪胎問題，都會不同程度地導(dǎo)致油耗增加。我們只有關(guān)注這些方面，才能有效降低油耗，讓車輛更加經(jīng)濟地運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）