SUV 輪胎一般3到4年或5到8萬公里更換一次。輪胎主要由橡膠構成，隨著時間推移會自然老化，性能逐漸衰退。同時，日常行駛也會造成輪胎磨損。當輪胎花紋磨損到與排水槽里1.6mm的測量塊平齊、胎面老化出現(xiàn)大量龜裂紋、輪胎側(cè)壁損壞或鼓包、同一個輪胎修補次數(shù)達三次以上時，都需要更換輪胎。所以更換不能只看時間和里程，要關注輪胎實際狀況 。

輪胎花紋磨損程度是判斷是否更換的重要指標。輪胎排水槽里設置有大約1.6mm的測量塊，當樣板磨損到與測量塊處于同一平面時，就意味著輪胎該更換了。在正常使用狀態(tài)下，行駛5萬到8萬公里就應該仔細檢查輪胎花紋的磨損情況了。因為磨損嚴重的輪胎，在濕滑路面上的排水能力和抓地力都會大幅下降，極大增加行車風險。

胎面老化程度同樣不可忽視。如果車輛經(jīng)常處于惡劣使用環(huán)境，比如長期暴曬、頻繁冷熱交替，或者長期閑置，都會加速輪胎老化。一旦胎面包括側(cè)面出現(xiàn)大量龜裂紋，即便還未達到正常的使用時長和里程數(shù)，也得盡快更換。畢竟此時輪胎的高速爆胎風險急劇上升，威脅行車安全。

輪胎側(cè)壁出現(xiàn)損壞或凸出情況也必須重視。胎側(cè)一旦損壞，通常是無法修復的，只能更換輪胎。而輪胎鼓包，表明胎側(cè)的布簾或金屬加強層已經(jīng)破裂，這是非常危險的信號，必須立即更換，尤其是在高速行駛時，鼓包的輪胎隨時可能爆胎。

另外，補胎次數(shù)過多也會影響輪胎安全性。一般來說，同一個輪胎補胎三次以上，就建議更換了。補片過多會讓輪胎結(jié)構變得不穩(wěn)定，增加潛在風險。

總之，SUV輪胎更換不能僅依據(jù)時間和里程的標準，更要隨時關注輪胎的實際狀況，定期檢查輪胎的花紋磨損、老化程度、側(cè)壁狀況以及補胎次數(shù)等，只有這樣，才能確保行車過程中的安全，讓出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）