調(diào)整車輛外傾角的方法多樣，因懸架類型等因素而異。獨(dú)立懸架前輪外傾角，可增減上臂軸與固定架間的調(diào)整墊片，或通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調(diào)整；非獨(dú)立懸架車輛，可檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承松緊度、更換磨損超限的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套等。此外，還有通用手段如旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲等。調(diào)整時(shí)需做好準(zhǔn)備，遵循規(guī)范，確保外傾角符合要求 。

對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪外傾角調(diào)整，增減調(diào)整墊片的操作相對(duì)直接，按照實(shí)際需求改變墊片數(shù)量，就能對(duì)外傾角進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。而利用球形接頭位移調(diào)整時(shí)，要先松開下懸臂球形接頭的固定螺母，將外傾調(diào)整桿插入孔中，依據(jù)不同側(cè)別選擇合適方向插入調(diào)整桿，橫向移動(dòng)球形接頭直至達(dá)到所需外傾值，完成后務(wù)必緊固螺母并復(fù)查數(shù)值，保證調(diào)整精準(zhǔn)。

非獨(dú)立懸架車輛調(diào)節(jié)外傾角時(shí)，檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承松緊度十分關(guān)鍵，讓其松緊程度符合標(biāo)準(zhǔn)范圍，從而使外傾角處于正常狀態(tài)。若轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套磨損超限，會(huì)導(dǎo)致外傾角異常，所以要及時(shí)檢查并更換。當(dāng)轉(zhuǎn)向節(jié)軸角度不對(duì)時(shí)，也會(huì)造成車輪外傾，這種情況就需要更換指軸角度正確的轉(zhuǎn)向節(jié)。必要時(shí)，拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正，也能確保外傾角正常。

通用調(diào)節(jié)手段方面，旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲可使車輪左右移動(dòng)，調(diào)整下支臂車輪側(cè)螺絲能讓車輪向內(nèi)移動(dòng)，調(diào)整減震器與羊角鏈接的螺栓可調(diào)整傾角。若超出常規(guī)調(diào)整限制，還可換成偏心螺絲將輪胎傾角調(diào)整到正常位置。

總之，調(diào)整車輛外傾角需要根據(jù)車輛的懸架類型等因素，合理選擇合適的方法。在調(diào)整過程中，一定要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格遵循車輛制造商技術(shù)規(guī)范，仔細(xì)檢查相關(guān)部件，確保外傾角調(diào)整準(zhǔn)確無誤，以提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）