檢測(cè)氣缸是否漏氣有多種方法。感覺法下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手指靠近堵住火花塞孔，搖轉(zhuǎn)曲軸省力且無明顯氣體沖力，可能氣缸壓力不足；有聲音且手指感受較強(qiáng)氣體沖力，或許汽缸墊燒穿。觀察法可查看火花塞電極表面積炭及濕潤(rùn)情況，電極有水珠且轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸有水或水汽噴出，表明汽缸在水套處燒穿。充氣聽聲法和專業(yè)工具檢測(cè)法則需借助工具，按特定步驟操作檢測(cè)。多種方法結(jié)合能更準(zhǔn)確判斷。

采用觀察法時(shí)，要格外留意火花塞電極的狀況。倘若火花塞電極表面積炭過多，并且伴有濕潤(rùn)的機(jī)油，這大概率是活塞環(huán)密封出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致機(jī)油竄入了燃燒室。當(dāng)我們拆下火花塞進(jìn)行檢查，要是發(fā)現(xiàn)電極上存在水珠，在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，又有水或者水汽從火花塞螺孔噴射而出，那么基本可以判定汽缸在水套處出現(xiàn)了燒穿的情況。

充氣聽聲法操作起來稍顯復(fù)雜。先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，讓其達(dá)到正常的工作溫度，隨后擰下火花塞并安裝充氣嘴。接通電源，把測(cè)量表指針調(diào)節(jié)至392kPa 。接著搖轉(zhuǎn)曲軸，使各個(gè)氣缸依次處于壓縮終了的上止點(diǎn)位置，把變速桿掛入低速擋，拉緊手剎。之后在充氣嘴上接上快速接頭，打開排氣閥，向氣缸內(nèi)充氣。此時(shí)不僅要留意測(cè)量表上的讀數(shù)，以此判斷氣缸的密封狀況，還要仔細(xì)聆聽化油器、排氣管消聲器、散熱器加水口以及機(jī)油加注口等部位是否有漏氣的聲音，從而確定故障的具體位置。按照點(diǎn)火順序，逐一對(duì)各氣缸進(jìn)行檢測(cè)，為保證數(shù)據(jù)的可靠性，建議各氣缸都重復(fù)測(cè)量一次。

專業(yè)工具檢測(cè)法，需要用到氣缸漏氣量檢測(cè)儀和氣缸泄漏檢測(cè)器等專業(yè)設(shè)備。前期準(zhǔn)備工作與充氣聽聲法類似，連接外部氣源讓儀表指針指向400kPa 。之后，拆下分電器蓋和轉(zhuǎn)子，安裝指針和活塞定位板，搖動(dòng)曲軸使某一氣缸的活塞到達(dá)壓縮末期的上止點(diǎn)，連接快換管接頭并充入壓縮空氣，最后依據(jù)測(cè)量表的讀數(shù)以及不同部位的漏氣現(xiàn)象來分析故障所在。

總之，感覺法和觀察法操作簡(jiǎn)單，適合日常初步檢查，能幫我們大致判斷氣缸的狀況。而充氣聽聲法和專業(yè)工具檢測(cè)法相對(duì)復(fù)雜，但檢測(cè)結(jié)果更為精確。在實(shí)際檢測(cè)中，可先通過簡(jiǎn)單方法初步判斷，遇到難以確定的問題時(shí)，再借助專業(yè)工具進(jìn)一步檢測(cè)，以便快速準(zhǔn)確地找出氣缸漏氣的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）