正確調(diào)整鼓剎剎車(chē)，需做好前期檢查與準(zhǔn)備，規(guī)范調(diào)整間隙并準(zhǔn)確判斷調(diào)整程度。調(diào)整鼓剎前，要檢查剎車(chē)鼓、蹄片的磨損情況，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，將車(chē)輛停在安全處并拉起手剎、拆卸輪胎。調(diào)整時(shí)，通過(guò)剎車(chē)?yán)瓧U和調(diào)整螺絲調(diào)節(jié)剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓的間隙，兩邊同步進(jìn)行且每次幅度不宜過(guò)大。調(diào)整完成后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)鼓、檢查踏板行程、短距離試駕等判斷調(diào)整是否合適。

做好前期準(zhǔn)備后，正式進(jìn)入調(diào)整環(huán)節(jié)。剎車(chē)?yán)瓧U調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)便，它是連接剎車(chē)踏板和鼓剎機(jī)構(gòu)的拉桿，通過(guò)調(diào)節(jié)螺母來(lái)改變剎車(chē)的松緊程度。這種方式對(duì)剎車(chē)整體松緊影響明顯，但調(diào)整時(shí)要注意適度。而調(diào)整螺絲則位于鼓剎背面，旋轉(zhuǎn)螺絲能夠改變剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓的間隙，操作難度適中，能更精準(zhǔn)地控制間隙，不過(guò)往往需要多次測(cè)試并微調(diào)。調(diào)節(jié)螺母一般在剎車(chē)鼓背面，遵循左旋緊、右旋松的原則，兩邊要同步進(jìn)行，每次調(diào)整幅度不宜過(guò)大。

調(diào)整完成后，判斷調(diào)整程度是否合適十分關(guān)鍵?？梢杂檬洲D(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)鼓，感受轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。如果轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)于輕松，說(shuō)明剎車(chē)調(diào)整過(guò)松；若過(guò)緊甚至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，則表明調(diào)整過(guò)緊。還可以踩下剎車(chē)踏板，檢查踏板行程，若行程過(guò)長(zhǎng)，很可能剎車(chē)調(diào)整不當(dāng)。此外，在安全道路上進(jìn)行短距離試駕，體驗(yàn)剎車(chē)效果，要是剎車(chē)出現(xiàn)跑偏或者制動(dòng)效果不理想的情況，就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，正確調(diào)整鼓剎剎車(chē)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從前期的檢查準(zhǔn)備，到調(diào)整過(guò)程中的規(guī)范操作，再到調(diào)整完成后的效果判斷，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，才能確保鼓剎剎車(chē)處于良好的工作狀態(tài)，為行車(chē)安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）