踏板車的傳動(dòng)系統(tǒng)一般由皮帶、普利盤、普利珠、從動(dòng)盤等部件構(gòu)成，依靠離心力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞與無級(jí)變速。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)普利盤旋轉(zhuǎn)，普利珠在離心力作用下外移，擠壓皮帶槽使皮帶向外擴(kuò)張，與從動(dòng)盤接觸并帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將動(dòng)力傳至后輪。這種傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持理想工作狀態(tài)，還具有不錯(cuò)的舒適性，在踏板車上應(yīng)用廣泛 。

踏板車傳動(dòng)系統(tǒng)中的皮帶，是動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵紐帶。它質(zhì)地柔韌且具有足夠的強(qiáng)度，能在普利盤與從動(dòng)盤之間平穩(wěn)地傳輸動(dòng)力。由于皮帶的特殊材質(zhì)和設(shè)計(jì)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，能極大程度降低噪音，讓騎行過程更加安靜愜意。

普利盤和普利珠的配合堪稱精妙。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)賦予普利盤旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力，隨著轉(zhuǎn)速提升，普利珠所受離心力增大，便會(huì)沿著普利盤的軌道向外滑動(dòng)。這一滑動(dòng)過程中，普利珠擠壓皮帶槽，使得皮帶的位置發(fā)生變化，從而改變了驅(qū)動(dòng)盤的有效直徑。如此一來，就能實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，達(dá)成無級(jí)變速的效果。

從動(dòng)盤則像是一個(gè)接收者，當(dāng)皮帶向外擴(kuò)張并與之接觸后，它就開始旋轉(zhuǎn)，通過軸將動(dòng)力準(zhǔn)確無誤地傳遞給后輪，推動(dòng)踏板車前行。

不過，踏板車的傳動(dòng)系統(tǒng)也并非十全十美。傳動(dòng)效率方面相對(duì)較低，在能量傳遞過程中會(huì)有一定損耗，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)一般。而且，皮帶需要定期檢查和更換，增加了維護(hù)成本。

但總體而言，踏板車傳動(dòng)系統(tǒng)憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、舒適性佳等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市通勤和日常騎行中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。雖然存在一些不足，但并不影響它成為眾多騎手喜愛的選擇，為人們的出行帶來便利與樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）