高速行駛時(shí)剎車會(huì)抖動(dòng)，原因涵蓋剎車系統(tǒng)、輪胎、車輪定位與懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。剎車盤表面不平、剎車片過度磨損等剎車系統(tǒng)問題，會(huì)影響剎車穩(wěn)定性從而引發(fā)抖動(dòng)；輪胎不平衡、磨損嚴(yán)重或氣壓異常，會(huì)使高速行駛震動(dòng)在剎車時(shí)放大；車輪定位數(shù)據(jù)偏差、懸掛系統(tǒng)故障等，也可能導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車輛高速剎車時(shí)的狀態(tài) 。

具體來看，剎車盤方面，頻繁的剎車操作，尤其是長時(shí)間高速行駛后急剎車，會(huì)讓剎車盤局部過熱，進(jìn)而導(dǎo)致表面變形、不平，徑向跳動(dòng)量增大。當(dāng)平面偏擺量超過0.05毫米時(shí)，剎車踏板的跳動(dòng)就會(huì)傳遞到方向盤，使車身抖動(dòng)。而且，剎車盤與剎車片長時(shí)間摩擦，過度磨損或者有雜質(zhì)進(jìn)入兩者之間，也會(huì)破壞剎車的平穩(wěn)性。

輪胎問題同樣不容忽視。輪胎在長期使用中，會(huì)出現(xiàn)磨損不均的情況，導(dǎo)致質(zhì)量分布不均勻。如果輪胎動(dòng)平衡不良，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生離心力，引發(fā)震動(dòng)，剎車時(shí)這種震動(dòng)便會(huì)更加明顯。此外，輪胎氣壓過高或過低，不僅影響行車舒適性，也會(huì)在剎車時(shí)造成車輛抖動(dòng)。輪輞一旦變形，也會(huì)擾亂輪胎正常的運(yùn)行狀態(tài)，加劇剎車抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)故障也是高速剎車抖動(dòng)的一個(gè)重要原因。比如減震器失效，無法有效緩沖路面的沖擊；彈簧損壞，不能維持車身的正常姿態(tài)。這些問題都會(huì)使車輛在剎車時(shí)失去應(yīng)有的穩(wěn)定性，讓抖動(dòng)加劇。另外，車輪定位數(shù)據(jù)偏差過大，車輛行駛時(shí)方向就會(huì)跑偏，剎車時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，高速行駛時(shí)剎車抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常駕駛中，車主應(yīng)注重車輛的保養(yǎng)與檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，以確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）