確定車(chē)輛是否燒機(jī)油，可以從尾氣、機(jī)油消耗、排氣管內(nèi)壁、機(jī)油口等多個(gè)方面判斷。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參與燃燒。比如觀察尾氣，冷車(chē)啟動(dòng)或加速時(shí)冒藍(lán)煙，就可能燒機(jī)油；檢查機(jī)油消耗，若保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油量明顯減少且無(wú)漏油，也可能燒機(jī)油；查看排氣管內(nèi)壁變黑、機(jī)油口有煙霧冒出，這些都是燒機(jī)油的跡象。綜合多方面表現(xiàn)，就能準(zhǔn)確判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油。

從尾氣方面判斷時(shí)，不同時(shí)段尾氣的顏色變化很關(guān)鍵。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，若停車(chē)一晚后早上首次啟動(dòng)，看到濃濃的藍(lán)煙從排氣管冒出，熱車(chē)后藍(lán)煙逐漸消失，這大概率屬于冷車(chē)燒機(jī)油，很可能是氣門(mén)油封老化或損壞導(dǎo)致的。而在汽車(chē)預(yù)熱后，快速加速或者怠速時(shí)車(chē)速猛地上升，此時(shí)排氣管排出藍(lán)色煙霧，也說(shuō)明存在燒機(jī)油的情況，這通常是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)密封效果變差造成的。要是一啟動(dòng)車(chē)輛就能看到藍(lán)色煙霧，那燒機(jī)油的情況就比較嚴(yán)重了，這往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)磨損得很厲害。

機(jī)油消耗情況也是重要判斷依據(jù)。正常情況下，機(jī)油有著一定的消耗標(biāo)準(zhǔn)，一般機(jī)油正常消耗標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，日系車(chē)機(jī)油消耗量通常在1000公里0.2升，德系車(chē)為0.3升左右。在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，如果沒(méi)有明顯的漏油現(xiàn)象，但機(jī)油量卻明顯減少，那就很可能是在燒機(jī)油。可以通過(guò)機(jī)油尺來(lái)檢測(cè)機(jī)油液位，要是液位下降得很快，那就需要引起重視了。

排氣管內(nèi)壁和機(jī)油口的狀況也不容忽視。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)壁變黑，這可能就是燒機(jī)油留下的痕跡。打開(kāi)機(jī)油加注口蓋，如果有煙霧冒出，這也表明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可能存在燒機(jī)油的問(wèn)題。此外，拆卸火花塞或查看燃燒室，要是發(fā)現(xiàn)有異常積碳，通常也能說(shuō)明車(chē)輛在燒機(jī)油。

總之，判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油不能只依據(jù)單一的現(xiàn)象，要綜合尾氣、機(jī)油消耗、排氣管內(nèi)壁、機(jī)油口以及積碳等多方面的情況進(jìn)行考量，這樣才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）