調(diào)整汽車(chē)空調(diào)冷熱風(fēng)，需先了解原理并通過(guò)控制面板操作。汽車(chē)制冷依靠壓縮機(jī)等部件協(xié)同運(yùn)作，制熱常借助發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量。調(diào)節(jié)時(shí)，找到空調(diào)控制面板上的溫度調(diào)節(jié)按鈕，手動(dòng)調(diào)節(jié)可旋轉(zhuǎn)溫度調(diào)節(jié)旋鈕或滑動(dòng)滑塊，一般向左藍(lán)色區(qū)域出冷風(fēng)，向右紅色區(qū)域出熱風(fēng)；自動(dòng)空調(diào)設(shè)定溫度后會(huì)自動(dòng)調(diào)整。調(diào)節(jié)幅度要根據(jù)季節(jié)、環(huán)境及個(gè)人需求確定。

在夏季，外界溫度較高，車(chē)內(nèi)也十分悶熱，此時(shí)可將溫度設(shè)定在 22 - 25 攝氏度左右。如果車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，應(yīng)先打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，散去車(chē)內(nèi)熱氣，再開(kāi)啟制冷功能，并把風(fēng)量調(diào)大，快速降低車(chē)內(nèi)溫度。待溫度有所下降后，可適當(dāng)調(diào)小風(fēng)量，以獲得更舒適的體驗(yàn)。若車(chē)內(nèi)乘客較多，由于人體散熱會(huì)使車(chē)內(nèi)溫度升高，可適當(dāng)將溫度再調(diào)低一些，同時(shí)提高風(fēng)量，確保每個(gè)人都能感受到?jīng)鏊?/p>

冬季則相反，車(chē)輛啟動(dòng)后，不宜立刻開(kāi)啟熱風(fēng)，應(yīng)先讓車(chē)輛行駛一段距離，等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升后再開(kāi)啟。溫度可設(shè)置在 25 - 28 攝氏度。制熱時(shí)合理使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)能快速提升車(chē)內(nèi)溫度，但長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使空氣變混濁；外循環(huán)可引入新鮮空氣，但升溫速度相對(duì)較慢。所以可根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)切換。

對(duì)于有分區(qū)空調(diào)的車(chē)輛，能滿(mǎn)足不同座位區(qū)域乘客的個(gè)性化需求。比如老人和小孩可能對(duì)溫度更敏感，可將他們所在區(qū)域的溫度適當(dāng)調(diào)高或調(diào)低。

總之，汽車(chē)空調(diào)冷熱風(fēng)的調(diào)節(jié)要綜合考慮季節(jié)、環(huán)境、乘客情況等多方面因素。通過(guò)合理調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)量以及循環(huán)模式，能為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，讓每一次出行都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）