汽車測量速度的方法多種多樣。常見的有輪速傳感器測量法，通過檢測車輪轉(zhuǎn)動速度來計(jì)算車速，成本低且應(yīng)用廣泛，但易受輪胎磨損等因素影響；GPS 測速利用全球定位系統(tǒng)確定汽車位置變化從而得出速度，精度較高，不過在信號不佳區(qū)域會受干擾；車載雷達(dá)測量法通過發(fā)射和接收雷達(dá)波計(jì)算車速，響應(yīng)快且不受天氣光線限制，只是設(shè)備成本高昂。不同方法各有優(yōu)劣，適用于不同場景 。

輪速傳感器測量法，是在車輪附近安裝傳感器。車輪每轉(zhuǎn)動一圈，傳感器便能感知到，基于車輪的周長以及轉(zhuǎn)動圈數(shù)，就能快速算出車輛的行駛速度。因其能實(shí)時(shí)反映速度變化，所以在日常車輛中被大量采用。然而，一旦輪胎磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，測量出的速度就會出現(xiàn)偏差。

GPS 測速依靠的是全球定位系統(tǒng)。通過接收衛(wèi)星信號，精確確定汽車的位置，再根據(jù)位置的變化計(jì)算出速度。在開闊的環(huán)境中，它的精度相對較高，并且不受車輛自身零部件狀態(tài)的影響。但當(dāng)車輛行駛在隧道、高樓大廈林立的區(qū)域，衛(wèi)星信號容易被遮擋，從而出現(xiàn)信號丟失或延遲的情況，導(dǎo)致測量的準(zhǔn)確性大打折扣。

車載雷達(dá)測量法，工作原理是向車輛前方發(fā)射雷達(dá)波，當(dāng)雷達(dá)波遇到物體反射回來后，通過分析反射波頻率的變化，就能快速而準(zhǔn)確地計(jì)算出車速。這種方法最大的優(yōu)勢在于，無論天氣如何，光線條件怎樣，都能快速響應(yīng)進(jìn)行測速。不過，其設(shè)備價(jià)格不菲，這在一定程度上限制了它的廣泛使用。

此外，還有車速表、雷達(dá)測速儀、慣性測量單元等工具和方法用于測量汽車速度。總之，不同的汽車速度測量方法都有各自的特點(diǎn)，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求和場景，選擇最合適的方式來獲取準(zhǔn)確的車速信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）