踏板車的傳動系統(tǒng)一般由皮帶、普利盤、普利珠、從動盤等部件構成，依靠離心力實現(xiàn)動力傳遞與無級變速。發(fā)動機運轉時，曲軸帶動普利盤旋轉，普利珠受離心力作用向外移動，擠壓皮帶槽使皮帶擴張，與從動盤接觸傳遞動力至后輪。驅動盤與從動盤直徑可無級變化，實現(xiàn)無級變速。這種傳動系統(tǒng)操作簡便、舒適性高且成本低，不過也存在傳動效率低等不足 。

操作簡便這點，對于新手而言簡直是福音。在城市擁堵路況下，無需頻繁換擋，駕駛輕松又從容，大大降低了駕駛難度。舒適性方面，傳動平穩(wěn)使得騎行過程中沒有換擋的頓挫干擾，無論是起步還是加速，都能帶來順滑的體驗，極大提升了騎行感受。成本較低也是其一大亮點，結構相對簡單意味著零部件數量少，在生產制造環(huán)節(jié)能節(jié)省成本，后期維修時，查找故障和更換零件也更為便捷。

然而，踏板車的傳動系統(tǒng)也并非十全十美。傳動效率低是它較為突出的問題，在能量傳遞過程中會有一定損耗，導致燃油經濟性不佳，同樣的路程可能要消耗更多燃油。而且維護成本不低，皮帶屬于易損件，需要定期更換，增加了使用成本和維護頻率。在高轉速和大功率的工況下，皮帶可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這就限制了動力輸出，無法充分發(fā)揮發(fā)動機的全部性能。

踏板車的傳動系統(tǒng)有其獨特的構造和工作原理，在帶來操作簡便、舒適性高等優(yōu)勢的同時，也存在著傳動效率低等不可忽視的不足。了解這些特性，有助于我們更好地選擇和使用踏板車，在享受其便利的同時，做好相應的維護和應對措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）