變速箱的性能因類型不同各有千秋，主要從擋位數(shù)量、換擋速度、傳動(dòng)效率、響應(yīng)性等維度體現(xiàn)。擋位數(shù)量多能帶來(lái)更平順的換擋感受與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；換擋速度快可減少動(dòng)力中斷。手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、成本低，卻操作復(fù)雜；自動(dòng)變速箱操作簡(jiǎn)便、換擋平順，但傳動(dòng)效率欠佳、維修成本高。雙離合變速箱換擋迅速、傳動(dòng)效率不錯(cuò)，但低速有頓挫感；CVT 變速箱能無(wú)級(jí)變速、省油，可缺乏駕駛激情且承受扭矩有限。

在擋位數(shù)量方面，通常來(lái)說(shuō)，擋位越多就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能在更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。比如一些高端車型配備的 9 速甚至 10 速變速箱，車輛在加速過(guò)程中換擋幾乎讓人察覺(jué)不到，動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，同時(shí)油耗也能得到有效控制。

換擋速度決定了動(dòng)力銜接的流暢程度。雙離合變速箱憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，換擋速度可達(dá)毫秒級(jí)，在激烈駕駛時(shí)能迅速完成擋位切換，讓車輛瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，這也是很多性能車青睞它的原因之一。不過(guò)在城市低速行駛時(shí)，它偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，影響駕駛質(zhì)感。

傳動(dòng)效率上，手動(dòng)變速箱以機(jī)械連接為主，能量損失少，傳動(dòng)效率較高。而自動(dòng)變速箱中的液力變矩器會(huì)有一定的能量損耗，導(dǎo)致傳動(dòng)效率相對(duì)較低，這也是其油耗偏高的原因之一。

響應(yīng)性良好的變速箱能及時(shí)領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖。當(dāng)你需要超車急加速時(shí)，變速箱能迅速降擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。CVT 變速箱雖然在響應(yīng)性上稍遜一籌，但其無(wú)級(jí)變速的特性讓動(dòng)力輸出如絲般順滑，在日常平穩(wěn)駕駛中能帶來(lái)出色的舒適性。

此外，變速箱的可靠性、耐久性以及車型對(duì)其的調(diào)校，也會(huì)極大影響性能表現(xiàn)。不同路況對(duì)變速箱性能要求也不同，城市擁堵需換擋邏輯清晰，高速注重穩(wěn)定性，山區(qū)則要擋位切換靈活。

總之，變速箱性能是一個(gè)復(fù)雜且多元的概念。不同類型的變速箱都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算，通過(guò)親自試駕等方式，挑選出最適合自己的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）