思域的性能相當(dāng)出色。在動力上，它搭載高效發(fā)動機，像L15B8地球夢發(fā)動機熱效率高，動力輸出充沛，新款思域經(jīng)重新調(diào)校后功率和扭矩提升，加速性能更優(yōu)。操控方面，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、車身穩(wěn)定，懸掛調(diào)校佳，制動系統(tǒng)出色，過彎側(cè)傾小。燃油經(jīng)濟性上，老款發(fā)動機高效、車身輕量化，新款進一步優(yōu)化設(shè)計，降低油耗。多方面的出色表現(xiàn)，讓思域擁有優(yōu)秀性能。

具體來看，思域的動力系統(tǒng)是一大亮點。L15B8地球夢發(fā)動機采用進排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時技術(shù)，不僅熱效率高達38%，油耗低至3.7L/100km，還能輸出177Ps和220N·m的動力。其CVT變速箱彈射起步加速度可觀，破百時間優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，無論是城市道路超車還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對，加速平穩(wěn)且有力。

操控性能上，思域同樣可圈可點。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，在繞樁測試中，能以56km/h的速度出色完成，展現(xiàn)了良好的穩(wěn)定性。新款思域采用先進電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，在高速行駛時又足夠穩(wěn)重，懸掛經(jīng)過優(yōu)化后，能有效過濾路面顛簸，過彎時側(cè)傾更小，給駕駛者帶來精準(zhǔn)且舒適的操控體驗。

制動系統(tǒng)也毫不遜色。在105km/h的速度下，初始加速度可達 -0.8g，峰值 -1.2g，全程平均 -1.1g，百公里制動距離僅38.84米，能在關(guān)鍵時刻為行車安全提供可靠保障。

燃油經(jīng)濟性也是思域的優(yōu)勢之一。老款車型憑借高效發(fā)動機與車身輕量化設(shè)計，本身油耗就較低。而新款在此基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率和空氣動力學(xué)設(shè)計，讓燃油經(jīng)濟性更上一層樓，為車主節(jié)省不少開支。

總之，思域在動力、操控、制動以及燃油經(jīng)濟性等多方面的出色表現(xiàn)，使其成為一款綜合性能優(yōu)秀的車型，能夠滿足不同消費者對于汽車性能的多樣需求，在同級別車型中具有較強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）