汽車缺缸是由于點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)或電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞電極磨損、點(diǎn)火線圈老化等會(huì)引發(fā)；噴油系統(tǒng)里，噴油器堵塞、燃油泵故障會(huì)造成；機(jī)械系統(tǒng)方面，活塞環(huán)和氣缸壁磨損等會(huì)致使缺缸；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)里，空氣濾清器堵塞等會(huì)引起；電子控制系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等也會(huì)導(dǎo)致。這些因素影響氣缸正常工作，引發(fā)缺缸現(xiàn)象。

在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)期使用后電極會(huì)逐漸磨損，間隙增大，這就會(huì)讓點(diǎn)火能量不足，難以順利點(diǎn)燃混合氣，進(jìn)而導(dǎo)致缺缸。而點(diǎn)火線圈若是老化或者損壞，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，同樣會(huì)使得相應(yīng)氣缸無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。噴油器一旦堵塞，燃油就不能精準(zhǔn)、均勻地噴射到氣缸內(nèi)，混合氣的形成受到影響，燃燒不充分甚至無(wú)法燃燒，缺缸也就隨之而來(lái)。燃油泵若發(fā)生故障，不能提供穩(wěn)定且足夠的燃油壓力，也會(huì)導(dǎo)致噴油異常，最終引發(fā)缺缸情況。

機(jī)械系統(tǒng)中的活塞環(huán)和氣缸壁磨損，會(huì)破壞它們之間的密封性。當(dāng)密封性變差，氣體就會(huì)泄漏，氣缸壓力不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不均衡，造成缺缸。此外，氣缸套和活塞環(huán)磨損過度，導(dǎo)致間隙增大，會(huì)引起進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，同樣影響氣缸壓力，引發(fā)缺缸問題。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作也至關(guān)重要?？諝鉃V清器堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分。進(jìn)氣歧管漏氣，會(huì)導(dǎo)致部分空氣泄漏，同樣影響混合氣的形成和燃燒，導(dǎo)致缺缸。

電子控制系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或者傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油、點(diǎn)火等工作，導(dǎo)致相應(yīng)氣缸不能正常工作，出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。比如高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦板ECU出現(xiàn)問題，就可能引發(fā)缺缸。

總之，汽車缺缸是多種系統(tǒng)故障共同作用的結(jié)果。這些系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能打破發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的平衡，進(jìn)而導(dǎo)致缺缸，影響汽車的動(dòng)力和性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）