正確調(diào)整汽車(chē)氣門(mén)順序，需要先明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，再選擇逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法來(lái)操作。不同氣缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火順序有所不同，比如常見(jiàn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序多為 1 - 3 - 4 - 2 或 1 - 2 - 4 - 3 ，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常是 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 。逐缸調(diào)整法操作簡(jiǎn)單但耗時(shí)，兩次調(diào)整法效率高卻需熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，要依實(shí)際情況選合適方法來(lái)確保氣門(mén)調(diào)整得當(dāng)。

采用逐缸調(diào)整法時(shí)，需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下操作。先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓1缸處于壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)該缸的進(jìn)、排氣門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，可用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，并與車(chē)輛維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。若間隙不符合要求，松開(kāi)調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，使氣門(mén)間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，再擰緊鎖緊螺母。之后，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，依次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到下一缸的壓縮上止點(diǎn)，重復(fù)上述操作，逐個(gè)調(diào)整各缸氣門(mén)間隙。

而兩次調(diào)整法，同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。先將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點(diǎn)，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析確定哪些氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)而調(diào)整這些氣門(mén)的間隙。完成第一次調(diào)整后，將曲軸旋轉(zhuǎn)一定角度（通常為360°），使發(fā)動(dòng)機(jī)處于另一個(gè)特定位置，再次分析確定可調(diào)整的氣門(mén)，并完成剩余氣門(mén)間隙的調(diào)整。

在實(shí)際操作過(guò)程中，還需注意諸多細(xì)節(jié)。操作環(huán)境要保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。使用塞尺時(shí)，要保證其精度符合要求，插入位置準(zhǔn)確。調(diào)整螺絲時(shí)，力度要適中，避免過(guò)緊或過(guò)松。每次調(diào)整完畢后，都要進(jìn)行復(fù)查。對(duì)于多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，其調(diào)整順序和方法可能會(huì)有所不同。若車(chē)主對(duì)自身操作能力不自信，建議尋求專(zhuān)業(yè)維修技師的幫助。

總之，正確調(diào)整汽車(chē)氣門(mén)順序是一項(xiàng)技術(shù)活，需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)。只有依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況，選對(duì)調(diào)整方法并嚴(yán)格按步驟操作，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣順暢，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）