車(chē)內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)依靠通風(fēng)風(fēng)扇、風(fēng)道、空調(diào)系統(tǒng)、進(jìn)氣口和出氣口等部件協(xié)同運(yùn)作。通風(fēng)風(fēng)扇產(chǎn)生氣流，風(fēng)道將其引導(dǎo)至車(chē)內(nèi)各處，空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)空氣溫度，進(jìn)氣口引入新鮮空氣，出氣口排出污濁空氣。同時(shí)，離心鼓風(fēng)機(jī)作為核心，有強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種形式，新鮮空氣入口由相關(guān)閥門(mén)控制。此外，通風(fēng)還有多種模式和系統(tǒng)類(lèi)型，共同為車(chē)內(nèi)營(yíng)造良好的空氣環(huán)境。

在自然通風(fēng)模式下，新鮮空氣會(huì)從擋風(fēng)玻璃下方的進(jìn)氣口悄然溜進(jìn)車(chē)內(nèi)，隨后，它會(huì)穿過(guò)車(chē)身，其中一部分會(huì)從行李箱蓋上的安全帶槽口進(jìn)入行李箱，接著再通過(guò)后翼子板、行李箱蓋和后縱梁上的風(fēng)口緩緩排入大氣。這一過(guò)程不僅能讓車(chē)內(nèi)空氣得到一定的更新，對(duì)后窗除霜也有著良好的效果。

而強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，新鮮空氣會(huì)在鼓風(fēng)機(jī)的加壓下，帶著更強(qiáng)的動(dòng)力進(jìn)入車(chē)內(nèi)。當(dāng)溫度風(fēng)門(mén)關(guān)閉，這些新鮮空氣就會(huì)直接從各個(gè)風(fēng)道涌入座艙內(nèi)，不再經(jīng)過(guò)暖風(fēng)散熱器，快速為車(chē)內(nèi)補(bǔ)充新鮮空氣。

通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口具備內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式。外循環(huán)時(shí)，外界新鮮空氣被引入車(chē)內(nèi)，帶來(lái)清新氣息；內(nèi)循環(huán)則是讓車(chē)內(nèi)空氣在封閉空間內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，比如在經(jīng)過(guò)擁堵路段有尾氣時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可避免污濁空氣進(jìn)入。

風(fēng)道的設(shè)計(jì)極為關(guān)鍵，合理的布局能夠確?？諝庠谲?chē)內(nèi)均勻分布。不少車(chē)型會(huì)在座椅下方、中控臺(tái)等位置設(shè)置出風(fēng)口，讓每個(gè)角落的乘客都能感受到舒適的氣流。并且，通風(fēng)系統(tǒng)中還配備了空氣濾清器，它如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)，為車(chē)內(nèi)人員提供更健康的空氣。部分高端車(chē)型更是配備了空氣質(zhì)量傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，并自動(dòng)調(diào)整通風(fēng)模式和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

車(chē)內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)多種部件、不同通風(fēng)形式以及豐富的模式和系統(tǒng)類(lèi)型緊密配合，為駕乘者打造出一個(gè)空氣清新、溫度適宜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，極大地提升了乘車(chē)的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）