新速騰的油耗表現(xiàn)較為出色。其 1.5T 車型官方 WLTC 百公里綜合油耗 5.77 升，在實(shí)際測試中，不同路況下油耗各有不同，像模擬真實(shí)用車環(huán)境百公里油耗 5.6 升左右，高速和低速各半的通勤平均油耗 6.44 升/百公里，全程省道和國道能低至 4.6 升/百公里。這得益于它搭載的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，同時駕駛習(xí)慣、路況等因素也會影響實(shí)際油耗。

新速騰1.5T車型搭載的EA211 Evo2 1.5T發(fā)動機(jī)采用了眾多新技術(shù)，如等離子缸壁圖層、350bar高壓燃油直噴等，這些技術(shù)有效提升了發(fā)動機(jī)的工作效率，讓燃油得到更充分的燃燒，從而降低了油耗。而且在高速行駛時，開啟經(jīng)濟(jì)模式還能進(jìn)一步節(jié)油，使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更優(yōu)。

除了發(fā)動機(jī)技術(shù)，駕駛習(xí)慣對新速騰的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車會讓發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)消耗更多燃油，導(dǎo)致油耗大幅增加。相反，平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況并合理控制車速，能夠讓車輛保持更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，進(jìn)而降低油耗。

路況條件同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)需要不斷重新啟動和加速，油耗自然較高；而在高速公路上，車輛能夠保持經(jīng)濟(jì)巡航速度，發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，油耗也就相對較低。

車輛負(fù)載情況也會影響油耗，乘客增多、行李加重都會讓車輛的負(fù)擔(dān)增加，發(fā)動機(jī)需要輸出更多動力來維持行駛，油耗隨之上升。此外，輪胎氣壓不足和磨損嚴(yán)重會增加滾動阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性；寒冷冬季發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間長，炎熱夏季使用空調(diào)，也會使油耗有所增加 。

總的來說，新速騰憑借先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，在油耗方面有著良好的基礎(chǔ)表現(xiàn)。不過，實(shí)際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等多種因素而有所波動。車主若能養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，留意車輛狀態(tài)，新速騰的油耗表現(xiàn)會更加令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）