識別減震器損壞的跡象，可以從車輛行駛表現(xiàn)、減震器外觀及聲音等方面入手。行駛中，若轉向側傾增大、過顛簸路車身晃動過度、剎車距離變長、輪胎磨損不均，都可能暗示減震器有問題；外觀上，漏油是明顯特征；按壓車身，若反彈效果差也有損壞嫌疑；此外，減震器發(fā)出異響同樣不容忽視。這些跡象提醒我們關注減震器狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

在車輛行駛表現(xiàn)方面，轉向時側傾增大甚至出現(xiàn)側滑現(xiàn)象，這很可能是減震器在作祟。正常情況下，減震器能有效抑制彈簧壓縮，提供合適的阻尼力，保障車輛過彎平穩(wěn)。一旦減震器損壞，阻尼力變小，車輛在轉向時就容易出現(xiàn)較大側傾。

當車輛行駛在顛簸路況后，正常工作的減震器外殼應該是溫熱的。這是因為在行駛過程中，減震器不斷工作，內部的摩擦會產生熱量。若某個減震器外殼是涼的，那就很有可能該減震器已經損壞。

從外觀上看，減震器漏油是一個顯著的損壞跡象。減震器內部的液壓油從活塞桿上部竄出，這意味著減震器基本失效。哪怕只是輕微漏油，也不能掉以輕心，這很可能是減震器出現(xiàn)問題的開端。

此外，按壓車身來檢測減震器的反彈效果也很有效。當汽車靜止時，用外力壓下車身一角然后松開，正常的車身會很快趨于穩(wěn)定。若車身在彈簧力下反彈后出現(xiàn)反復震蕩，那就表明減震器存在問題。

而聲音也是判斷減震器是否損壞的重要依據(jù)。車輛行駛在顛簸路段時，如果減震器發(fā)出異常響聲，如“咯吱咯吱”或“砰砰”聲，特別是經過減速帶或坑洼路面時，很可能是減震器內部零件磨損或損壞導致。

總之，識別減震器損壞的跡象需要我們多方面留意。日常駕駛中，要對車輛的這些細微變化保持警惕，一旦發(fā)現(xiàn)減震器有損壞跡象，應及時檢查維修，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）